Category אופנועים וקטנועים

מועדון המוטוקרוס מקבל בברכה את האופציה להוצאת רישיון לכלי תחרותי אשר פרסם המשרד לתרבות ולספורט.
לפניכם ההודעה לעיתונות שפרסם המועדון – כלשונה:

אתמול פרסמנו הודעה קצת פחות אופטימית בעניין הרישיון לכלי תחרותי וההשלכות שלו על היום בו יתקיימו מרוצים חוקיים בישראל, אבל לא נפחית בהישג לכשעצמו – אפשר לקבל רישיון זמני לכלי תחרותי ולהפסיק לחשוש מ"אי-נעימויות" כלשון ההודעה.

הנה הודעת מועדון המוטוקרוס כלשונה:

כותרת ההודעה: אופנועי מוטוקרוס חוקיים בישראל

עמותת מועדון המוטוקרוס שמחה להודיע על תחילת קבלת רישיון זמני לאופנועי מוטוקרוס הנמצאים בישראל.

עמותת מועדון המוטוקרוס קוראת לבעלי אופנועי המוטוקרוס בישראל לרשום את האופנועים שבבעלותם, לקבל עבורם רישיון זמני וחוקי ולהימנע מאי נעימויות .

חברי עמותה רשומים יקבלו את בדיקת האופנוע והכנתו לקבלת רישיון זמני ללא עלות.

העמותה תספק בוחנים מוסמכים (בעלי תעודות מטעם הרשות לנהיגה ספורטיבית) לצורך בדיקת האופנועים.

עמותת מועדון המוטוקרוס בשיתוף ההתאחדות, פעלו ופועלות בתקופה האחרונה לקבלת רישוי לאופנועי מוטוקרוס הנמצאים בארץ. לאחר תהליך ארוך וממושך אושרו הכללים לקבלת רישוי זמני וניתן סוף סוף לרשום אופנועי מוטוקרוס בתהליך חוקי בישראל.

עמותת מועדון המוטוקרוס מביעה את תודתה לרשות לנהיגה ספורטיבית ומעריכה את המאמץ לקידום רישוי אופנועי מוטוקרוס בישראל.

אז מה צריך על מנת לקבל רישיון זמני?

מילוי של הטפסים הדרושים (מקור + 2 העתקים)

צילום של האופנוע (מלפנים ומאחור בזווית של 45 מעלות) , צילום של מס' שלדה, צילום של מס' מנוע

תצהיר חתום ע"י עו"ד לבעלות על האופנוע

שטר מכר במידה וקיים (מהווה יתרון)

שלבי הרישוי והתקנות:

בשלב ראשון ניתן לבקש רישיון זמני לכלי תחרותי. רישיון זמני מיועד להשלמת תהליכי רישוי (ולמנוע אי נעימויות מול הרשויות). רישיון זמני לכלי תחרותי אינו מהווה רישיון נהיגה, כי אם רישיון כמשמעותו בסעיף 2 לתקנות הנהיגה הספורטיבית (הוראות בדבר נהיגה שאינה ספורטיבית בכלי תחרותי), תש"ע- 2010.

סעיף 2 לתקנות אלה קובע שניתן לנהוג בכלי תחרותי שניתן עליו רישיון כלי תחרותי, נהיגה שאינה ספורטיבית, מאזור החניה הסמוך למוסך, מכון רישוי, מעבדה מוסמכת או כל מקום המיועד לבדיקת הכלי התחרותי, תיקונו או רישויו, וחזרה לאזור החניה האמור; והכל בכלי תחרותי שהובל לשם בדיקה, תיקון או רישוי אל מקום החניה וממנו על גבי עגלה נגררת או על גבי רכב מנועי מסחרי שנעשו בהם הסידורים המתאימים לצורך זה, ובלבד שמרחק הנסיעה לא יעלה על 100 מטרים.

כמו כן, יצוין כי הכלי התחרותי מחויב בפוליסת ביטוח לפי פקודת רכב מנועי (נוסח חדש). רישיון זמני לכלי תחרותי תקף למשך 3 חודשים בלבד. יובהר, כי אין בעובדה שניתן רישיון זמני כדי ללמד על כשירותו של הכלי לקבל רישיון קבוע. רישיון כלי תחרותי קבוע יכול להינתן רק לסוגי הכלים התחרותיים, שהושלמו לגביהם כללי הנהיגה הספורטיבית ע"י ההתאחדויות.

לתאום רישום לעמותה ובחינת אופנועים נא להתקשר לתמר נתנוב : 050-2488877

סביר להניח, כי ישראלים שהזדמן להם לראות אתמול בצומת גלילות, את שובל האופנוענים הרכובים על הארלי דיווידסון ועוד מגוון אופנועים רב, לא תיארו לעצמם שאחד, מהם הוא קטוע רגליים בן 59, אמריקני, לא יהודי, שבכל זאת החליט להתגייס לצה"ל, לפני 36 שנים על תקן של חייל בודד בצנחנים.

זהו סיפורו המדהים של דייב סקוט באר,שמובא לראשונה ב"ישראל היום".

באר החל את הקריירה הצבאית שלו ,בגיל 17, כחייל בחיל הנחתים האמריקני בויאטנאם, שם שרת בטיייסת מסוקים עד שחרורו. כרבים מהחיילים המשוחררים אשר חזרו לארצם, גם דייב מצא עצמו חסר מנוחה, לא מסופק וללא יכולת למצוא קורטוב של אושר בעיסוקיו.

באר נחשף לקיומה של ישראל, רק עם פרוץ מלחמת יום הכיפורים. הוא החל להתעניין, לקרוא ספרים על המדינה והחליט לעלות לארץ. ב-1974 הוא הגיע לקיבוץ רמת-השופט ושנה לאחר מכן התגייס לצנחנים, שהוא בן 23, לאחר שהצליח לשכנע את הגורמים הרשמיים ביהדותו למרות שהוא בן למשפחה נוצרית.

שהיה באר בן 30 ושימש כחייל סיור לאורך גבולה של רודזיה, עלה רכבו על מוקש ובעקבות זאת נאלצו רופאיו לקטוע את שתי רגליו. לאחר 9.5 חודשים של שיקום, חזר לשדה הקרב כמדריך ירי על 2 פרוטזות. אז קיבלו חייו תפנית חדה, ולאחר שחרורו, החליט באר להקדיש את חייו לעידוד רוחם של חיילים אמריקאים, ויצא למסע עולמי על אופנוע ה"הארלי "שלו, כדי לתמוך בבעלי נכויות ולספר את סיפורו מעודד ההשראה, כך גם בימים האחרונים, שבהם העביר סידרת הרצאות בישראל.

רגע לפני שהוא חוזר לארה"ב, התפנה באר שקטף שני שיאי גינס כקטוע שתי הרגליים, הוא היחיד שרכב מסביב לעולם. בשיחה עם "ישראל היום", אומר באר, "ישראל היא אחד המקומות שיש לי אליהם פינה מיוחדת וחמה בלב, ובטח שאני נרגש, בכל פעם שמעלים הזדמנות כזו למפגש אני הראשון שקופץ ואומר יאללה."

באר מאד התרגש אתמול, מהמחווה שערכו לכבודו רבים מחברי מועדון האופנוענים הישראלי,ומועדון הארלי דיוידסון הישראלי, מסע הצדעה ברכיבה, במסלול שציין כמה מאבני הדרך בזמן שירותו בצה"ל .

"סקוט אינו רק הרפתקן", מסכם חברו לפלוגה אפי, שמלווה אותו בכל ימי שהותו בישראל. "הוא אידיאליסט ששרותו בצנחנים, נבע אך ורק מהמקום של הזדהות עם העם היהודי, לאחר הסבל בשואה, והרצון לסייע בהגנה על מדינת ישראל. אחרי הכל, איזה לא-יהודי, אתם מכירים, שמתעקש להגיע לכותל, ובוכה.

נצחיה יעקב (ישראל היום)

(בטיול זה, השתתפו גם עבדכם הנאמן, גיא אלוני העורך, ושלושת בניו)

מאבק האופנועים ורוכבי הדו-גלגלי בהתייקרויות ביטוח החובה, חוזר לכנסת. הצעת חוק בנושא ביטוח אופנועים, צפויה להגיע היום לדיון בוועדת הכלכלה לקראת קריאה ראשונה במליאה, לפי ההצעה, יוזל תעריף הביטוח לרכב דו-גלגלי ב-8 %.

הצעת החוק ,שעליה חתומים 30 חברי כנסת, קובעת כי ביטוח החובה של הרוכבים, יסובסד על ידי כלל הנהגים, בשיעור מנימלי של 8 %. לצורך הגשת ההצעה, חברו כמה חברי כנסת ממפלגות שונות, בהם איתן כבל, כרמל-שאמה-הכהן, רוברט טיבייב, פאינה קירשנבאום, יואל חסון ונחמן שי.

לדברי יוזמת הצעת החוק,  ח"כ פאינה קירשנבאום,"כל הצדדים הנוגעים בדבר מבינים את חשיבות כלי הרכב הדו- גלגלי בחיסכון גודשי התנועה וכפתרון זול וזמין לצעירים. אני מקווה כי החוק יאושר במהרה וכי מחיר הביטוח לאופנועים שעלה באופן בלתי סביר יוכל לרדת".

כזכור, בשנתיים האחרונות, יצאו אלפי רוכבים על כלי רכב דו גלגלי, לשורת הפגנות נגד העליה החדה בתעריפי הביטוח. שיאו של המאבק כלל מסע "חוצה ישראל" בן שלושה ימים, כאשר למסע הצטרפו גם חברי כנסת רבים.

במסגרת המאבק בתעריפי הביטוח, רבים מהאופנוענים התפקדו למפלגות הגדולות, כולל העבודה, ישראל ביתנו, קדימה והליכוד, בניסיון להשפיע על חברי הכנסת דרך מרכזי המפלגות. "מחירי הביטוח לאופנועים הוא שערורייתי, על חברות הביטוח לוותר על חלק קטן מרווחיהן העצומים לטובת עידוד כלי תחבורה זמין וזול לצעירים", אמרה ח"כ קירשנבאום. הצעת החוק היא תגובה לרפורמה ביטוחי הדו-גלגלי שהנהיג האוצר אשתקד ואשר ייקרה באופן משמעותי, את שיעורי הביטוח על אופנועים ןקטנועים.

זאב קליין (ישראל היום )

האם אופנועי הונדה ודוקאטי או קטנועי קימקו וסאן יאנג יחליפו בקרוב את מכוניות המאזדה הוולוו והסקודה של ציי הרכב הממשלתי? על פי הצעה חדשה שהונחה אתמול על שולחנו של שר האוצר יובל שטייניץ, יוכלו עובדי מדינה, שרים, ולמעשה כל מי שזכאי לרכב צמוד, להחליף את המכונית שהם זכאים לה ברכב דוגלגלי, כלומר אופנועים או קטנועים מסוגים שונים.

את ההצעה יזם ח"כ דני דנון (ליכוד), שמבק ש משר האוצר לבחון שינוי בהוראות מנהל הרכב הממשלתי אשר אחראי לאספקת כלי רכב לעובדי מדינה. הוא כותב כי במצב הנוכחי מנהל הרכב הממשלתי מספק רק מכוניות, אשר גורמות ומסי תנועה כבדים וזיהום אוויר, וזאת בניגוד למגמה הממשלתית להפחתת העומס בכבישים.

דנון מציע כי בנוסף לאספקת כלי הרכב הרגילים יאפשר מנהל הרכבים, לחפצים בכך, לקבל באמצעות ליסינג תפעולי רכב דו-גלגלי. "לצד הפחתת העומס בכבישים ניתן למנות את היתרונות הסביבתיים", כתב דנון. "פליטת גז החממה, פחמן דו-חמצני, של האופנועים היא מחצית מפליטת הגז של המכוניות".

דנון מוסיף כי המהלך יביא לחיסכון כספי בשל עלויות השימוש הנמוכות של האופנועים בכל הנוגע לשימוש בדלק ומקומות לחניה. ח"כ דנון מציע כי עדיפות במתן רכב דו גלגלי תינתן ל עובדי ועובדות מדינה צעירים, שאינם מטופלים בילדים ואינם זקוקים לרכ ב משפחתי. ח"כ דנון שלח את הצעתו גם לשר התחבורה ישראל כץ ולשר להגנת הסביבה גלעד ארדן, בתקווה שיירתמו לנושא, ובכוונתו להציע גם לכנסת לאמץ את ההצעה.

אריק בנדר NRG

לכל הספקנים שמיהרו להספיד את הענף הדו גלגלי בארץ, יש לנו הפתעה בשבילכם: הענף חי ובועט !

הוכחה לכך ניתנה, בארוע גדול ומרשים, שערכה חברת "מטרו",יבואנית אופנועי ימהה,קוואסאקי וסאניאינג בישראל, בהאנגר 11 בנמל תל אביב. המקום המה אלפי מוזמנים ועוד רבים אחרים שלא עלה בידם להשיג את הכרטיסים המיוחלים מבעוד מועד, ונשארו בחוץ.
האירוע שנשא את השם COME TOGETHER , התהדר בתערוכה מרשימה של אופנועים וקטנועים שהוצבו בתוך האולם הענק וגם מחוצה לו, ואובטחו על ידי דוגמניות יפות מראה. בכניסה הוצבו 4 קטנועי "מיו", שנצבעו בהשראת שירי החיפושיות, כמו למשל, קטנוע צהוב שנצבע בהשראת השיר "צוללת צהובה".

הארוע אשר הונחה ע"י איל קיציס, נפתח בחשיפת קטנוע חדש מבית סאניאנג בשם MAXSYM 400, ומייד לאחריו, נשאו דברים, גדי אבירם, מנכ"ל "מטרו מוטור" ושר התחבורה, ישראל כ"ץ.

בין האורחים היו גם חבר הכנסת כרמל שאמה הכהן, יו"ר ועדת הכלכלה, חברת הכנסת  פאהינה קירשנבאום , יוזמת החוק להפחתת סכומי ביטוח החובה על כלי רכב דו גלגלי, חיים כ"ץ, יור ועדת העבודה והרווחה, חה"כ דני דנון, רוברט טבייב, יו"ר ועדת הספורט והחינוך אלכס מילר, סגן השר איוב קרא, סגנית השר גילה גמליאל, גבי קדוש, יועצו הפוליטי של ראש הממשלה, מנכל הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, רון מוסקוביץ, אבי אבו-חצירא,יועצו הפוליטי של אביגדור ליברמן, נציג ענף הרכב הדו גלגלי בישראל, ניסים בנימין, אריק זיו מבעלי אתר "ליכודניק", שגריר יפן בישראל,הנספח הכלכלי של שגרירות טיוואן בישראל ועוד רבים אחרים.

בסיום הדברים, עלתה על הבמה, להקת "מג'יקל מיסטרי טור" מלווה בתזמורת בת 11 נגנים, ו"נתנה" הופעה מרהיבה של מיטב שירי החיפושיות (כמובן). לסרוגין, עלו בזה אחר זה , אמנים אורחים , מאור כהן, דנה ברגר וירמי קפלן, אשר סיפקו סחורה משובחת משלהם לשירי החיפושיות.

לסיום, ציטוט חשוב מדבריו של שר התחבורה, ישראל כ"ץ, אשר אמר, כי מעולם לא נתקבל במדינת ישראל, בקבוצה כה גדולה ומגוונת של אנשים המאוחדים תחת אהבה ותשוקה משותפת לכלי תחבורה אשר ביום יום, מספקת פתרון כה פשוט,יעיל וזול לבעיית התחבורה בארץ. לדבריו, ההשקעה הכספית שנדרשת מהמדינה על מנת לתת פתרון לצפיפות על הכבישים, יקרה ומורכבת לאין ערוך מהתנהלות יומיומית כל גבי כלי רכב דו-גלגלי.

בסיום הארוע , חולקו לכל האורחים, חוברות ודיסק הדרכה לרכיבה נכונה בשם "רכיבה מודעת" בחסות הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים.

שאפו !

בקרוב מאד תוכלו לנסוע הרבה יותר מהר מבלי לחשוש. שר התחבורה ישראל כץ, החליט אתמול על העלאת מהירות הנסיעה המותרת בכמה כבישים בין עירוניים "מהירים" בעלי רמת בטיחות גבוהה, ל 110 קמ"ש במקום 100 ו-90 קמש המותרים היום.

במקביל, תרד המהירות בכמה כבישים שסומנו כמסוכנים או שרמת האחזקה והבטיחות בהם פחות טובה, וכן באזורים מסוימים בערים הגדולות.

התקנות החדשות מקבילות את המהירות המרבית ל- 110 קמ"ש, אבל גם מי שיסע 120 קמ"ש לא ייעצר, השר כץ ביקש ממשטרת ישראל לאכוף עבירות מהירות רק בחריגה שמעל לעשרה אחוזים ביחס למהירות המותרת, שר התחבורה חתם במשרדו על התקנות החדשות בעיקבות דו"ח מיוחד שהיגש צוות מקצועי של מהנדסי תנועה,בטיחות בדרכים וכלכלה, בראשות אינ"ג רן זילברשטיין מחברת "אמי מתום", הצוות הגיש את הדו"ח בתום שנתיים שבהן בחן את האפשרות להעלות את המהירות המותרת.

במקביל להעלת המהירות חתם השר על הורדת המהירות המותרת בכבישים מקומיים ובאזורים מסוימים בערים הגדולות ל- 30 קמ"ש בלבד,במקום מהירות של 50 קמ"ש כיום,

התקנות החדשות יכנסו לתוקף ברגע שהשילוט בכבישים יוחלף ויוסדר,

על פי ההמלצות שאושרו על ידי השר כץ, תעלה מהירות הנסיעה בכבישים מהירים מ- 100 ל-110 קמ"ש,בכבישים הבאים,כביש מס" 1 ירושלים תל- אביב, כביש מ"ס 431 מודיעין- ראשון לציון, וכביש מ"ס 4 ראשון לציון אשדוד,

מהירות הנסיעה תועלה מ- 90 קמ"ש ל- 100 הכביש מ"ס 2 (כביש החוף ) כביש מ"ס 5 ( חוצה שומרון ) כביש מ"ס 20 ( נתבי איילון ) וכביש 40 (עוקף באר שבע) לגבי האחרון, נבחנת האפשרות להעלות בו את המהירות ל110 קמ"ש,

במקביל, תורד מהירות הנסיעה בכמה כבישים אחרים, על פי ההנחיות החדשות, בקטע בקטע הכביש בדרך נמיר בתל אביב תרד המהירות הנסיעה מ- 80 ל-70 קמ"ש, בשדרות בן גוריון בבאר שבע תרד מהירות הנסיעה מ- 60 ל -50 קמ"ש וברחוב בזל בתל אביב תרד המהירות מ- 50 ל- .30 קמ"ש

השינויים אינם מחיבים חקיקה מיוחדת , למעט בדרך בן עירונית חד מסלולית, שם תוגבל המהירות ל- 70 קמ"ש במקום 80 קמ"ש כיום.

שלומי דיאז (ישראל היום)