פריצת דרך בטיפול בחולי סרטן העור

 בריאות  No Responses »
יונ 102010
 

חוקרים מהמרכז הרפואי שיבא, מדווחים על טיפול ניסיוני פורץ דרך, בחולי סרטן העור מסוג מלנומה, שלא צלחו את כל הטיפולים התרופתיים המקובלים ונותרו להם חודשים ספורים לחיות. הטיפול המשתמש בתאי המערכת החיסונית של החולים, הצליח להביא במחצית מהמקרים לתהליך של נסיגת הגידול או היעלמותו המוחלטת.
הממצצאם שרוכזו במכון "אלה לטיפול ומחקר במלנומה וסרטן העור":בשיבא, מסכמים טיפול ניסיוני שבוצע בשנים האחרונות בחולי סרטן גרורתי מסוג מלנומה .הנתונים נאספו במשך שנתיים וחצי מנובמבר 2007 ועד יוני 2010
הטיפול ניתן כמוצא אחרון ל 29 חולים שהוגדרו סופניים,שכשלו בשלבי טיפול קודמים-כמו ניתוח להסרת הגידול ותרופות כימותרפיות ואחרות. התוצאות היו דרמטיות :כמחצית מהחולים הגיבו לטיפול, נשארו בחיים ושבו לתפקד.הטיפול ניתן באישור ועדת הלסנקי למחקרים בבני אדם בשיבא ומשרד הבריאות,ומוצע רק לחולים הקשים ביותר הסובלים מגרורות מפושטות לאחר כישלון טיפולים קודמים. מלנומה נחשבת לאחד מסוגי הסרטן הקשים, ובשלבים מאוחרים מערבת גרורות באיברים רבים בגוף, בניגוד לסרטן המעי הגס למשל השולח גרורות בעיקר לכבד.בנוסף כמחצית מחולי המלנומה הגרורותית הם צעירים ותוחלת החיים עומדת על ששה עד שמונה חודשים בממוצע, מסביר פרופסור יעקב שכטר מנהל מכון אלה וסגן מנהל המערך האונקולוגי בשיבא.
הטיפול החדשני מתבצע באמצעות תאים שמקורם במערכת החיסונית של החולה ,תאים אלו משמשים חומרי ריפוי מונחי מטרה,המוצאים מאחת הגרורות של החולה , עוברים גידול והתרבות בתנאי מעבדה ,ובהמשך מוחזרים לחולה במטרה לתקוף את הגרורות .כשבוע לפני תום תהליך ההתרבות ,עובר החולה טיפול כימותרפי אגרסיבי במטרה להוריד את המערכת החיסונית הטבעית שלו לרמה הקרובה לאפס.
בצורה זו התאים שעברו התרבות במעבדה ייקלטו בגופו בקלות , מבלי שיעוכבו על ידי המערכת החיסונית. כשבוע לאחר הטיפול הכימותרפי שהחולה עדין באשפוז, אוספים את התאים שגודלו במעבדה למנה מרוכזת, והיא ניתנת לחולה בטיפול חד פעמי כנוזל לבנבן בעירוי לוריד. במקביל ניתן לחולה טיפול בחומר "אינטרלוקין 2" להפעלת המערכת החיסונית.
התאים המוחדרים לגוף כבר מכירים את הגרורות של הגידול הסרטני , לכן הם נעים בגוף כטילים מונחים לעבר הגרורות ומפרקים אותם, מתאר פרופסור שכטר. לאחר הרס תאי הגרורות , תאי דם לבנים המכונים מקרופאגים מפרקים את את שיירי הגרורות, והופכים אותם לפסולת , במקביל מתאוששת המערכת החיסונית של החולה במשך שבועיים עד שלושה, עד שחרורו המיוחל הביתה .כעבור חודש נשלחים החולים לצילום סי. טי. כדי לבחון אם הגיבו לטיפול.
צוות החוקרים מדווח כי 48% מהמטופלים הגיבו לטיפול הנסיוני מתוך 29 חולים שעברו את הטיפול,שלושה הגיבו באופן מלא , והגידול הסרטני כולל הגרורות נעלמו מגופם כחודש לאחר הטיפול, 11 נוספים הגיבו באופן חלקי , אך עדיין חיים ושבו לתפקד . המטופל הראשון שהגרורות נעלמו לחלוטין מגופו כבר חי למעלה משנתיים לאחר הטיפולים ושניים נוספים חיים 16 ו-10 חודשים. לפי נתוני רישום הסרטן במשרד הבריאות ,בשנת 2008 אובחנו 1,300 חולים חדשים בסרטן העור מסוג מלנומה ,
הטיפול הניסיוני פותח בעשור האחרון במכון הלאומי לסרטן (nci ) במרילנד בארה"ב ובית החולים שיבא הוא המרכז השני בעולם המפתח ומיישם את הטיפול.
בימים אלו עמלים בשיבא על הרחבת הטכנולוגיה לטיפול בסוגי סרטן אחרים , ביו היתר לסרטן הכליות בשלב הסופני . לכל סוג סרטן יש לפתח שיטות יחודיות מסביר ד"ר טרבס.

שלבי הטיפול:
1. חולה הסרטן עובר ניתוח להצאת אחת הגרורות שניתן להסרה בקלות יחסית
2. הגרורה מועברת למעבדה ושם מבודדים ממנה תאים מיוחדים של המערכת החיסונית
3. במשך 3-4 שבועות מתרבים תאי הtil במעבדה עד לרמה גבוהה פי אלף מכמותם המקורית
4. החולה מתאשפז ועובר טיפול כימותרפי אגרסיבי להורדת פעילות המערכת החיסונית שלו
5. שבוע לאחר הכימותרפיה החולה מקבל בעירוי לווריד את התאים שהתרבו במעבדה .
6. התאים שהוחדרו לגוף פועלים כ"טילים מונחי מטרה,נעים לעבר הגרורות ומפרקים אותם

דן אבן (הארץ)

זיהוי אוטיזם אצל תינוקות

 בריאות  No Responses »
יונ 102010
 

מחקר חדש בבריטניה עשוי להקל את הבדיקות לזהוי אוטיזם בקרב ילדים. כיום מבוססת הדיאגנוזה של התסמונת על שורה של מבחני תקשורת, אינטרקציה חברתית וכישורי דמיון, שמאפשרת זהוי אוטיזם בקרב ילדים בגילי שנה עד שנתיים, "טביעת אצבע" כימית שגילו חוקרים מאוניברסיטת אימפריאל קולג' שבלונדון, עשויה לשמש ליצירת בדיקת שתן פשוטה לזהוי אוטיזם בשלב מוקדם בהרבה, ובכך לקדם את הטיפול בתסמונת. עם זאת, לדברי החוקרים פיתוח בדיקת השתן עשוי להמשך שנים.
הטיפול באוטיזם משתפר ככל שהתסמונת מזוהה בגילאים צעירים יותר , אולם כיום נדיר לזהות את קיומה לפני גיל שנה וחצי או שנתיים.לדברי ג'רמי ניקולסון, שעמד בראש צוות המחקר " אם ניתן לזהות ילדים שנמצאים בסיכון בשלב מוקדם בהרבה באמצעות בדיקה כימית, במקום באמצעות בחינת התנהגות (האוטיסטית) בהתגלמותה המלאה, נוכל להביאם לטיפול בשלב הרבה יותר מוקדם.
צוות המחקר של ניקולסון בדק 38 ילדים עם אוטיזם ואת אחיהם ואחיותיהם שאינם סובלים מהתסמונת, בנוסף ל 34 ילדים ללא התסמונת שאינם קרובי משפחתם, בדיקות ספקטרוסקופיה של שתן הנבדקים העלו כי לילדים הסובלים מאוטיזם ישנו הרכב כימי ייחודי.
פרופ' אסתר דרומי , חוקרת התפתחות תקינה ולקויות על הרצף האוטיסטי מאוניברסיטת תל- אביב, מסבירה כי "מתקיים כיום מחקר מאד אינטנסיבי בתחום הרפואי, שמנסה לבחון היבטים רפואיים שונים המופיעים בשכיחות גבוהה בקרב אוכלוסיות עם לקות על הרצף האוטיסטי". לדברי פרופ', דרומי חשוב לבדוק את ההשערות לגבי ממצאים נוירוביאולוגים וממצאים ביולוגיים, תוך כדי השוואה לאחים ולבני משפחה נוספים.

אסף שטול-טראורינג ("הארץ")

אושר תקציב למימון חוק דם טבורי

 בריאות, רווחה  No Responses »
יונ 092010
 

כשלוש שנים לאחר שהתקבל בכנסת חוק דם טבורי, אושרה ביום שני בוועדת העבודה, הרווחה והבריאות העברת התקציב למימונו.
סגן שר הבריאות יעקב ליצמן, הודיע כי 1,000 מנות דם טבורי מדי שנה, בעלות שלושה מליון שקל, יממנו מתקציב המדינה, מתוך שאיפה להגדיל את המאגר, שיכיל עד 15-20 אלף מנות.
כיום פועלים בישראל ארבעה בנקים ציבוריים שבהם מוקפאות מנות דם טבוריות, הדם עומד לרשות הציבור הארץ ובעולם במקרי חרום.
כמות הדם השמורה במאגרים עומדת כיום על 6.000 אלפים מנות בלבד,פרט לכך, קיימים בנקים פרטיים שבהם,תמורת תשלום גבוה, ניתן לשמור את הדם לשימוש בני המשפחה התורמת ויוזמי החוק, שר התקשורת משה כחלון והעמותה הישראלית למען בנק ציבורי לדם טבורי,בירכו על אישור התקציב ומסרו כי הגדלת המאגר תיתן תקוה לחיי אלפי חולי סרטן ומחלות דם שונות, הזקוקים להשתלת מח עצם.

לימור ניסני-שושני ("פוסט")

הכנסת אישרה:ישראליות צעירות יוכלו לתרום ביציות ולקבל תשלום

 בריאות  No Responses »
יונ 092010
 

מהפכת הביציות יוצאת לדרך בתוך תשעה חודשים /זאת לאחר החלטת הכנסת שאישרה אתמול סופית את חוק הביציות. החוק יאפשר לנשים צעירות בישראל לתרום ביצית תמורת כסף,לזוגות הסובלים מבעיות פריון, וישים קץ לשוק תרומת ביציות בחו"ל, המגלגל מיליוני שקלים בשנים האחרונות.
הכנסת אישרה אתמול את החוק בקריאה שניה ושלישית,לאחר עיכוב של שנים בכנסת ובממשלה. החוק, שיכנס לתוקפו בתוך תשעה חודשים מסדיר לראשונה בישראל את האפשרות של נשים ישראליות בריאות, בגילאי 20-30, לתרום ביציות בישראל תמורת פיצויי כספי. לפי החוק יינתן לתורמת פיצוי בעד שאיבת הביציות בסכום שייקבע בהמשך, הצפוי לעמוד על כ-6,000 שקלים. הוא גבוה מהפצוי בתרומת זרע , שכן תורמת הביצית נדרשת גם לטיפולים הורמונלים מקדימים ולשאיבת הביציות בהרדמה מלאה. כל תורמת תוכל לתרום שלושה מחזורים, המיועדים לכל היותר לשלוש נשים הסובלות מבעיות פריון.
לפי החוק אשה הסובלת מבעיות פריון, תוכל לבקש תרומת ביצית מגיל 18 עד גיל 54 במימון סל הבריאות. החוק מגדיר תרומת ביצית כאנונימית ותינוק שנולד מתרומת ביצית, יחשב לילד של הנתרמת מבחינת החוק.
יוקם מאגר חסוי, שינהל רשם האימוצים, ובו יוכל מי שמלאו לו 18 לברר אם נולד מתרומת ביצית, בלי לקבל מידע על זהות התורמת, (אימו הביולוגית). זוגות המבקשים להינשא, שאחד מהם נולד מתרומת ביצית, יוכלו לברר במאגר אם יש ביניהם קירבה גנטית משפחתית. המאגר יאפשר גם לברר התאמת דת בין תורמת לנתרמת, ולקבל אישור שאין קרבת משפחה בן התורמת לנתרמת ולאב הגנטי.
החוק יאפשר במקרים מסוימים, תרומת ביצית שאינה אנונימית, מתורמת שייעדה ביציות רק לנתרמת מסוימת, החוק יאסור טיפולים הורמונלים הניתנים היום בישראל לנשים בריאות המבקשות לתרום ביצית בחו"ל.
תרומת ביצית היתה מותרת עד כה בארץ רק מנשים העוברות טיפולי פוריות, בעקבות צורך רפואי, ורק אם הביציות העודפות בתהליך נתרמות באופן אלטרואיסטי (ללא פיצוי כספי) ואנונימי . מספר התרומות נאמד בשנים האחרונות במאות ספורות בשנה. רוב הנזקקות לתרומת ביצית נאלצו לנסוע לחו"ל. לפי הערכות מדי חודש נוסעות 250 ישראליות לטיפולי תרומת ביצית בחו"ל בעלות של 20-30 אלף שקל הטיפול. התהליך נעשה בין היתר באוקראינה צ'כיה,רומניה, קפריסין, ספרד, הודו, ודרום אפריקה.
יו"ר ועדת העבודה הרווחה והבריאות של הכנסת, ח"כ חיים כץ אמר, כי"החוק הוא עוד אחת מהצעות החוק שהוועדה מביאה לסיום לאחר למעלה מעשר שנות דיונים מייגעים שהותירו משפחות רבות בתסכול וחוסר אונים.אין ספק שזו חקיקה מהחשובות בתחום הבריאות שהוועדה דנה בהן בכנסת זו.
סגן שר הבריאות יעקב ליצמן, הסכים לתמוך בחוק לאחר אישור בכירי הרבנים בארץ ולאחר שהוכנס בו שנוי המאפשר לזהות את דת תורמת הביצית, וסעיף הקובע צורך בגיור לתינוק שנולד מתרומת ביצית של לא יהודיה.החוק ייחיב התאמת דת בין תורמת ביצית לנתרמת, כי ביהדות דת הנולד נקבע לפי האם.בהמשך, אם ייוולד תינוק למשפחה יהודית מתורמת לא-יהודיה, יהיה צורך בגיור.
בקיץ שעבר גברה המחאה הציבורית לזרז את חקיקת החוק, לאחר פשיטת משטרת רומניה על מרפאת סאביק שהפעילו הישראלים, לתרומת ביציות לישראליות בבוקרשט. מאז שנת 2000 חלה ירידה דרמטית בתרומת ביציות בישראל בשל פתיחת חקירה במשטרה נגד הרופאים ששאבו ביציות מנשים בכמויות מופרזות ובניגוד להסכמתן. הרופא הבכיר שהואשם בפרשה, הגניקולוג פרופ"ציון בן-רפאל ,קיבל השנה האחרונה מחדש את רשיון הרפואה שנשלל ממנו לשנתיים וחצי במארס 2007 במסגרת הסדר טיעון. בחודשים הקרובים יחלו היחידות להפריה חוץ- גופית בבתי החולים להיערך לחוק החדש, לפי הנחיות שיפרסם משרד הבריאות.
ואלו עיקרי החוק:
ישראלית בנות 20-30 יוכלו לתרום ביציות תמורת סכום הצפוי להיות כ-6,000 שקל
אשה הסובלת מבעיות פריון ,מגיל 18 -54, תוכל לבקש תרומת ביצית במימון סל הבריאות.
תינוק שנולד מתרומת ביצית, ייחשב לילד של הנתרמת מבחינת החוק.
אם ייוולד תינוק למשפחה יהודית מתרומת לא יהודיה, יהיה צורך בגיור.
יוקם מאגר חסוי,שבו יוכל מי שמלאו לו 18 לברר אם נולד מתרומת ביצית.

דן אבן("הארץ")

חיילים מהפריפריה ילמדו חינם

 חינוך/השכלה  No Responses »
יונ 072010
 

הממשלה אישרה אתמול הצעת חוק המעניקה לחיילים משוחררים ולבוגרי שירות לאומי, תושבי הנגב, הגליל ויהודה ושומרון, שנת לימודים ראשונה בחינם במוסדות להשכלה גבוהה בפריפריה. הצעת ההטבה כוללת גם סבסוד של ההכנות ללמודים.
על פי ההצעה, הצעירים יזכו למילגה בגובה של 9,700 שקלים עבור השנה הראשונה ללימודי תואר ראשון בלבד, ב-15 מוסדות להשכלה גבוהה הממוקמים בנגב, בגליל, וביו"ש. ההטבה תישמר למשוחררים מהצבא או משרות לאומי ואזרחי למשך חמש שנים. אם מקבל המענק לא ישלים את הלימודים האקדמיים לקראת תואר אקדמאי בתוך תקופה של חמש שנים ,ולא יערער לועדת חריגים ידרש להחזיר את המענק.בוגרי השרות הלאומי יהיו זכאים למלגה אם השרות שלהם נמשך שנתיים. מי ששירת שנה אחת בלבד יזכה במחצית ממלגת הלימודים. החוק יתייחס למי שמשוחרר מ-1 בינואר 2010 ואילך.
מוסדות ההשכלה הגבוהה הכלולים בהצעת החוק הם ,המכללה האקדמית ספיר, שלוחת אוניברסיטה בן-גריון אילת, מכללת קיי באר שבע ,מכללת חמדת הדרום בנתיבות ומכללת סמי שמעון בבאר שבע.
באזור הגליל יכללו בהטבה המכללה האקדמית כנרת בעמק בירדן, המכללה האקדמית להנדסה ע"ש אורט בראודה מכללת עמק יזרעאל, המכללה האקדמאית תל-חי, המכללה האקדמית צפת, המכללה האקדמית גליל מערבי, ומכללת אוהלו ברמת הגולן. ביהודה ושומרון יכללו המכללה האקדמית יהודה ושומרון ,מכללת אורות ישראל באלקנה ומכללת הרצוג באלון שבות.
הממשלה הקצתה לתוכנית במהלך שנת 2011 , 80 מליון שקלים. ראש הממשלה בנימין נתניהו בירך בישיבת הממשלה על אימוץ הצעת החוק , ואמר כי"זה המעט שאנחנו יכולים להעניק לאלה השומרים על ביטחוננו יומם ולילה. ודוקא בימים אלו אשר אנו מחויבים להתאחד סביבם, הצורך לסייע לחיילים משוחררים ולקדם את הפריפריה הוא קונצנזוס לאומי. הממשלה תעמוד בהבטחותיה ותיתן העדפה לאלה שנושאים בנטל העיקרי של השרות הצבאי למען ביטחון כולנו".
לדברי סגנית השר לקידום צעירים, סטודנטים ונשים במשרד ראש הממשלה, ח"כ גילה גמליאל,יוזמת החוק , הוא נועד להפוך את ציבור הצעירים למשאב לאומי באופן שיהוו נכס למדינה, "אנו צופים שאלפים יזכו למענק, והשלב הבא הוא לדאוג לתעסוקה של אותם צעירים בתום הלימודים באותם מקומות בפריפריה"אומרת סגנית השר.
אחרי אישור הממשלה ,החוק יעבור לשלבי חקיקה בכנסת, והוא צפוי להיות מושלם במהירות כדי לאפשר להעניק את ההטבות כבר בשנת הלימודים האקדמית הקרובה.

שלמה צזנה (ישראל היום)

סיכוי למצבור גז נוסף

 כלכלה  No Responses »
יונ 062010
 

ישראל נהפכה לשחקן מן המנין בתחום האנרגיה. זה יתן לנו כוח גיאו פוליטי בעולם. יש סימנים שבמעמקים, מתחת לגז, יש נפט, כך אמר אתמול איש העסקים יצחק תשובה, בתגובה להודעת שותפתו האמריקאית "נובל אנרג'י" לפיה זיהתה בשטח הים מול חופי ישראל פוטנציאל לתגליות בהיקף כמעט דימיוני של 1.5טריליון מ"ק, פי חמישה ממה ששוער עד כה. לפי הערכות, מדובר בנפח גז בשווי 300 מיליארד דולר לפחות.עם זאת בנתונים ראשונים המעידים על הפוטנציאל בלבד, ולא על היתכנות ההפקה בפועל .
בנוסף "נובל אנרג'י" דיווחה אתמול כי החלה בבדיקת שכבות קרקע יותר עמוקות מאלה המאכסנות את הגז הטבעי, החברה ציינה כי יש פוטנציאל לחיזוק הכלכלה וביטחונה של ישראל , אמר אתמול צ'ארלס (צ'אק) דיווידסון מנכ"ל "נובל אנרג'י".
"היום, נוכח הגלויים החדשים, העלנו את התחזיות שלנו לכמויות שיבואו מקידוח תמר. בנוסף לכך אנו מזהים הזדמנויות משמעותיות לגילויים נוספים בקידוח בקרבת מקום (לויתן) שאם יצליחו, ימצבו את ישראל כיצואנית גז מובילה בעולם בשנים הבאות."

אבי בר- אלי וליאור זנו (דר מרקר) "הארץ"

שביל אופניים מירושליים לתל-אביב

 ספורט, פנאי  No Responses »
יונ 062010
 

שביל אופניים בין תל-אביב לירושלים, יחנך היום. אורכו של השביל, אשר הוכשר על ידי קק"ל בזכות תרומות, הוא 126 ק"מ. השביל יהווה אטרקציה תיירותית בינלאומית לרוכבי אופניים, אמר אפי שטנצלר, יו'ר קק"ל. השביל נמתח מנמל תל אביב, עובר בגן תל אפק, מצפה מודיעין, בית שמש,ליד מחצבות נשר, עד לחניית גן החיות התנכי"בירושלים.

חומוס במקום המבורגר

 בריאות, מסביב לעולם  No Responses »
יונ 062010
 

עד לפני כמה שנים, תיירים שהיו מגיעים לארץ הקודש, היו מחמיצים פנים למראה העיסה הסמיכה והשמנונית הנחשבת למאכל הלאומי האהוב על הישראלים.
אך לאחרונה, בשל המודעות הגוברת למזון בריא, זוכה החומוס לעדנה בארה"ב והוא הופך להיות פופולרי יותר ויותר באמצעות התאמתו לקהל, ובאמצעות לימוד הצרכנים כיצד לאכול אותו ועם אלו תוספות. החומוס, אותו אנחנו אוהבים לאכול עם פיתה וחמוצים, ממותג בארה"ב כמוצר בעל ערכים תזונתיים חיוביים, והוא מוצע כתוספת לפלפל חריף, תרד, ארטישוק ועוד. הקהל האמריקאי הרגיל לאכול מקדונלדס ופיצה, לומד עכשיו לאכול חומוס ואף להנות מזה.
החומוס הים תיכוני נחשב לקטגוריה בצמיחה מתמדת בארה"ב עד כדי כך שמותג החומוס,המטבלים והסלטים המצוננים "סברה", הנמצא בבעלות משותפת של חברת שטראוס גרופ הישראלית וחברת פפסיקו הבינלאומית, לא הסתפקו במפעל בקווינס ,ולאחרונה הוקם מפעל מתקדם של "סברה" בריצ'מונד שבמדינת וירג'יניה בהשקעה של 70 מליון דולר במטרה לעמוד בביקוש. המפעל הירוק מאפשר להכפיל את כמויות הייצור ואף יותר, עד היום ייצר המפעל בקווינס 2,000 טונות בחודש, עתה מייצאים במפעל החדש 4,000 טונות והיד עוד נטויה. המפעל החדש יעסיק 260 עובדים והוא יאפשר להפיץ חומוס ל-40 אלף חנויות בארה"ב ובקנדה.

היאלי יעקבי (ישראל היום)

ביס מארגנטינה: עוגיות אלפחורס ביתיות

 מתוקים  No Responses »
יונ 022010
 

ארגנטינה ידועה בבשר שלה, אבל אחד המאכלים שהכי מזוהים איתה הן דווקא עוגיות האלפחורס. דנה אלמוסני מראה איך אפשר להכין אותן בבית

דנה אלמוסני

Ynet

               

(בימוי והפקה: אלעד רובינשטיין)

אלפחורס

המרכיבים (ל-30 עוגיות):

200 גרם חמאה רכה מאוד

5 חלמונים

1 ביצה

200 גרם אבקת סוכר (או סוכר רגיל)

300 גרם קונפלור

200 גרם קמח

קורט מלח

1 כפית אבקת אפייה

1 כפית אבקת סודה לשתייה

1 צנצנת ריבת חלב

150 גרם קוקוס טחון

אופן ההכנה:

  1. מניחים את החמאה בקערת המיקסר ומקציפים כשתי דקות.
  2. מוסיפים את הסוכר ומערבלים 3 דקות נוספות, עד שמתקבלת עיסה אוורירית. מוסיפים את המלח ומערבלים שתי דקות נוספות.
  3. מוסיפים באיטיות את החלמונים והביצה ומערבלים עד שהתערובת מתאחדת.
  4. בקערה נפרדת מנפים יחד את הקורנפלור, הקמח, אבקת האפייה והסודה לשתייה.
  5. מוסיפים אותם לקערת המיקסר ומערבלים במהירות נמוכה עד שמתקבלת תערובת פירורית.
  6. בעזרת הידיים לשים מעט את הבצק ומעבירים לניילון נצמד למקרר, לשעה-שעתיים.
  7. מניחים את הבצק על משטח עבודה מקומח ומרדדים אותו לעובי של 3 מ"מ (אפשר לחלק את הבצק לשניים כדי שיהיה קל לעבוד איתו).
  8. חורצים עיגולים עם רינג (גודל של 5-6 ס"מ).
  9. מניחים את הבצק בתבנית מרופדת בנייר אפייה ומכניסים לתנור שחומם מראש ל-180 מעלות, במשך 6-8 דקות (העוגיות צריכות להיות לבנות ולא שזופות). מצננים כחצי שעה.
  10. על כל עוגייה מניחים כפית של ריבת חלב וסוגרים עם עוגייה נוספת. לוחצים אותן בעדינות ואת הדפנות מגלגלים על קוקוס טחון.
  • ריבת החלב Dulcor באדיבות "דנשר"

דנה אלמוסני היא הבעלים של "DADA – בוטיק של טעמים ", בישול ביתי וקייטרינג לאירועים.

לנד רובר דיסקברי 4 – כוח דלתא

 רכב, תחבורה  No Responses »
מאי 312010
 
כוח דלתא

יכולת דינאמית משופרת, תא נוסעים מהודר והרבה יותר איבזור. הדיסקברי 4 מגדיר מחדש את המושג מתיחת פנים

מאת:רוני נאק צילום:תומר פדר

שני עשורים עברו מאז נפל האסימון בסוליהול. הפער העצום בין הריינג' רובר המפואר לדיפנדר (אז הוא עוד נקרא בלקוניות "לנדרובר") היה חייב להיסגר. באותה התקופה, סוף שנות ה-80' ותחילת ה-90', עלתה ופרחה הדרישה לרכב שטח כרכב המבטא את אורח החיים של בעליו, והניצנים הראשונים של סגמנט "רכבי הפנאי" כפי שאנו מכירים אותו כיום. והדרישה הגיעה מהבורגנים הצעירים, שכבת האוכלוסייה הבינונית/גבוהה שעדיין לא מסוגלת לרכוש את הריינג' היקר אבל בטח שלא מוכנים לסבול את ה-109 החקלאי והגס. השילדה הגיעה קומפלט מהריינג' (היום הוא כבר נקרא "קלאסיק"), מערכת ההנעה גם כן, ועליו הורד מרכב אלומיניום חדש ואופנתי.
במיקרוקוסמוס האנוכי שלנו, היה הדיסקברי אחד מרכבי השטח הראשונים להגיע ארצה, זה קרה בשנת 94' (מקדים במעט את הפאג'רו וטרנו). והיה מכלי הרכב החשובים ביותר בעיצוב תרבות השטח והפנאי בישראל בתחילת דרכה ובהמשך.
ועכשיו, עשרים שנים אחרי אני יושב בססנה של "ישראפלייט" המחליקה ברוח צד לעבר מנחת פיק ולהצגה של הדיסקברי 4.
קומולוס
על הרמפה בפיק, מוקף קולגות ישנים ודיסקברי חדשים, נסב הדיון האם זה ראוי להגדיר את הדיסקברי החדש כ"חדש" או שמא מתיחת פנים – אפילו "עמוקה" ומקיפה. והאמת שזה לא ממש היה רלוונטי אבל העביר את הזמן מצוין עד לתדריך – של רובי גולדשטיין סוכן לנדרובר שהפיק את ההשקה – ולקבלת המפתח ליד. לפנינו עמדו 200 קילומטרים של נהיגת כביש ברמת הגולן ובסוף מפגש בצהריים באחוזת דוברובין שבעמק החולה למסיבת עיתונאים ולמפגש עם קברניטי החברה.
מן החוץ השינויים אינם מפליגים אך בהחלט שנראים לכל הדיוט. חזית חדשה, מאד ריינגי'ת במראה, חישוקי גלגלים חדשים ומוגדלים ל-'19, מאותתים שקופים ופתחי יניקת אוויר חדשים בכנפיים. מן הצד תראו מסילות גג שלא היו ב-3 ומאחור פגוש מעוצב, פתחי פליטה מוצנעים, וצביר פנסים חדש. כמות נוריות הדיודה שסביב בהחלט שמרשימה, חלקן מיועד לקישוט אחרות ממש להארה חזקה מאוד.
תא הנהג של ה-3 היה מאוד לנדרוברי באופיו. מוצק, רבוע, עשוי מחומרים אגראריים כמעט. אבל זה לא ממש "עשה את זה" ללקוחות המפונקים שמעדיפים לקבל את השילוב הקלאסי (כמו מחרוזת חתונות) של עור, עץ ואלומיניום. אז לנדרובר נתנה להם את זה. מבלי לאבד מהמאפיינים העיצוביים המזוהים עם הדיסקו לאורך השנים, עיצבה לנדרובר פנים חדש ומאוד מהודר המיישר קו עם מובילי הסגמנט. כך תמצאו צד מידע גדול בין מחוונים חדשים, מסך מגע מולטימדיה חדש ועתיר רזולוציה, דיפוני עץ, דשבורד מעור, ומנופים ומסגרות מאלומיניום יצוק ומוברש. תשומת לב אף הוקדשה למגע המיתוג ואף למשקלו – בהבנה שכל נקודת ממשק כזו יוצרת רושם לגבי המכונית עצמה. לטעמי הם קלעו "בול".
אציין את מערכת השמע המדהימה של הרמן/קרדון, מערכת מצלמות היקפית, מצלמת חנייה חכמה, תאורת פנים ולוח מחוונים חדשה ותכולה, וכמובן "טריין ריספונס" שקבל עידכונים בתוכנת החול והסלעים.
חשוב לציין את העובדה שיש אפשרות לשבעה מושבים (גם השורה השלישית מרופדת בעור נאפה רך). בגרסה המפוארת ביותר בה נהגנו יש מזגן אחורי לשוכני הירכתיים ופאנל ממנו יוכלו להאזין באופן עצמאי מכל מקור שמע זמין שיש במערכת (כמובן שיש שקע לאייפוד ו USB).
צירוס
כל מה שנכתב עד עתה יכול להיות מספיק לכשעצמו אלא שטרם נגענו בשינויים המכאניים ומאלו יש המון.
אחת מנקודות הביקורת העיקריות לגבי הדיסקו 3 נסבו סביב משקלו העצמי הכביר. 2500 ק"ג זה נתון מדהים בכל קנה מידה. ואפילו שבדור הקודם הוא קיבל מנוע חזק למדי (190 כ"ס ו-45 קג"מ) זה לא הספיק כדי להזיז את המכונית כצפוי ממכונית בסגמנט הפרימיום. כך שהדבר הראשון שטופל היה לא הפחתת משקל (משיקולי פגיעה בבטיחות ומוצקות השלדה) אלא הכנסת יחידת כוח חדשה – המגיעה ישירות מיגואר. דיזל 6V בנפח 3.0ל' העושה שימוש במערכת הזרקה בלחץ גבוה מאוד ושני מגדשי טורבו הנכנסים לפעולה באופן עוקב ומקביל בו זמנית. כך תקבלו זמינות כוח טובה בסל"ד נמוך וביניים ומעל 2500 סל"ד יעלה לחץ הדחיסה ותעלה ספיקת האוויר להקנות הספק ואורך נשימה. הנתונים מרשימים מאוד: 241 כ"ס ו-60 קג"מ. אגב, 50 קג"ב (נתון המומנט של מובילי הסגמנט) מתקבל קצת מעל 1000 סל"ד. ומצד שני למשוך "אובר טורים" עד להחלפת הילוך ב-4750 סל"ד – כמעט 25% מעל לשיא ההספק.
אל המנוע הכביר הזה צורפה תיבת הילוכים חדשה של ZF. גם לה שישה הילוכים אלא שמחשב הפיקוד שלה יותר אסרטיבי במצב "S" והוא מסוגל לדגום את אופי הנהיגה ולהתאים עצמו לכך. עוד תוכננה התיבה להעביר הילוכים בזריזות יותר מקודמתה ויחסי ההעברה שבה הותאמו לעקומת התפוקה של מנוע הדיזל.
המשך שרשרת ההנעה ללא שינוי ומכילה טרנספר עם דיפ' מרכזי (הנעה כפולה-קבועה) בר נעילה והילוך כוח ביחס 1:2.93.
עוד עדכונים כוללים מערכת בלימה מחוזקת עם דיסקים וקליפרים מוגדלים, מנגנון היגוי חדש, גיאומטריית מתלים שמיועדת לשפר את ההתנהגות בפיתולים, מוטות יצוב מעובים, בולמי-זעזועים חדשים ותותבים חדשים ועמידים יותר בזרועות המתלה.
קופי ענן
עד שהגענו למחצית הנהיגה גיליתי שהדיסקו 4 לא וויתר במאום על ה-NVH המדהים שהיה לקודמו. הרייד חלק ומרחף, בידוד רעשים ורעש מנוע אקסמפלארי הופכים את הנהיגה בכלי לחוויה נעימה מאד. הקצב המהיר מאד בו נהגנו חשף מחסור בשיכוך של הבולמים בחזית, ונטיה לצלילת חרטום בבלימה חזקה. אולם בהתחשב בזה שמדובר בכלי של שלושה טונות כמעט (עם מיכל מלא ושני נוסעים), הקצב שבו נגמעו הפיתולים בגולן היה באמת מאד מהיר. למנוע החדש היכולת להזיז את הכלי באופן ראוי ביותר. כשהתאוצה ל-100 ירדה ב-4 שניות מ-13 ל-9 שניות בלבד. זמינות הכוח של המנוע טובה מאוד והכמות של הכוח שיש משכרת. לעיתים אפשר היה לפגוש השהיית טורבו קצרה אולם זו כמעט מינורית בהשוואה למנוע ה-2.7ל' הקודם. תיבת ההילוכים עומדת בהבטחה ומדלגת מעדנות בין ההילוכים, מצב "S" מאד אגרסיבי ומחזיק את המנוע ב-2000 סל"ד מוכן לניתור בכל רגע.
נסו לנהוג מאוד מהר, הרבה מעבר לאופי של המכונית, ואז תגלו תת-היגוי בפניות חדות והתערבו חדה של בקרת היציבות. כל אלו פונקציות של המסה הכבירה. שוטו לאיתכם בפלצנות בריטית יהירה והדיסקו 4 יהיה אחת המכוניות הנעימות שבנמצא. אפילו צריכת הדלק תפתיע כמעט 10 ק"מ/ל' בתנאים רדומים, הרבה מתחת לזה בקצב נמרץ.
השמש שירדה במערב רק הגדילה את הצינה שאחזה בגוף. אור אחרון במרומי החרמון הוא חוויה השמורה רק לחיילים המשרתים במוצביו – ולחבורה נוצצת של לנדרוברים חדשים. מיהרתי לנסות ולהתחמם במעט שמפניה שנמזגה כאות הגעתנו לפסגה (דרך מעלה גולני הסלול). גלשנו במורד החרמון לעבר הכינוס במלון בית בגליל כשבדרך חיכתה לנו הפתעה נוספת.
מבצר נמרוד. מרשים מתמיד ומואר עתה במערך זרקורים חדש. קל היה לטעות ולחשוב שאנו במסע דילוג בין טירות בלואר או על הריין. אבל זה אפילו טוב יותר – זה שלנו.
המסע הלילי לבית בגליל נתן את ההזדמנות ליהנות מתאורת הפנים החדשה המשלבת תאורה כחולה/בהירה ברוב המשטחים, ירוקה על מערך הפקדים המרכזי ואדומה היכן שחשוב. פנסי בי-קסנון חזקים האירו את שבילי יער ביריה בואכה לשאר החשמלי המאט להיפתח של הבית בגליל ושל המקלחת והארוחה הצפויים.
קומולונימבוס
סינגל מאלט טוב לא עושה האנג אובר. עובדה! כך שללא צורך לבלוס אספירין בכמויות אפשר היה לצאת ולנגוס מעוגת השטח שהמתינה לנו ביער ביריה. מערך שבילים, משעולים ודרכים שנע בין שבילי-קק"ל מפולסים לבין מתלולים שואבי תחתונים והופכי קיבה.
מערך האמצעים לשטח שבו מצויד הדיסקו מרשים מאוד: מתלים ארוכי מהלך ומשתני-גובה, יחס העברה קצר, בקרת ירידה במורד, בקרת משיכה, דיפרנציאלים ננעלים – וכל זה מקורי מהמפעל.
איני רוצה להיכנס לתיאורים דרמטיים של המכשולים אותם תיקלנו. מהסיבה הפשוטה שלא הייתה דרמה. הדיסקו4 בלס את השטח כאילו היה פולנטה מאתמול – באדישות שוות נפש. זוויות חדות אם בטיפוס או מורד, הצלבות והנפות גלגל, טיפוס על דרדרת חלקלקה או גלישה בשיפוע צד קל, הדיסקו עשה את זה בנונשלט מקומם כמעט.
הנקודה היחידה לשיפור, לטעמי, היא מציאת צמיגים דו-שימושיים ראויים כדי להחליף את סוליות האספלט המקוריות. יש בנמצא MTR'רים ב-'19 אבל אלו מאוד לא נעימים ביומיום.
מצב החול החדש לא נבדק (בהעדר חול) אולם שילבנו את ה"סלעים" כדי לחוש באופן המעודן יותר שבו משתחרר הכוח בראשון Low, בשינוי ברגישות המצערת (כדי שלא תהיינה קפיצות סל"ד מקיפוצים בשטח). גם עתה אפשר לעבור בין Low ל-High בגלגול מבלי לעצור. כך שעם גחון מורם הגענו ליקב אדיר שבאזור התעשייה של דלתון. היקב המשפחתי הצעיר מפיק כמה סוגי יין אשר הפתיעו באיכותם. טעמנו, ירקנו ולקחנו בקבוק הביתה.
דלתא
הדיסקברי 3 היה מצוין. עובדה, הוא השאיר הרחק מאחור את כל מתחריו מנמוך (פאג'רו לנדקרוזר) ומגבוה (5X, טוארג, 7Q). וגם אם חלקם היו מעט טובים ממנו בכביש אף אחד מאלו לא התקרב כלל ליכולת בשטח. זה, לצד הזהות החזקה, השיפור באיכות והאיכות הכוללת של המוצר הפכה את הדיסקברי 3 להמלצת המערכת. ואז הגיע הדיסקברי 4 והוא עולה בכל על קודמו, משאיר את מתחריו הרחק מאחור. כוחות השוק הנוכחיים מכתיבים יציאה ברורה מהשטח וכיווץ כלי הרכב. האם לאור המגמה הזו עתיד הדיסקברי להישאר לבד בסגמנט משל עצמו. או גרוע מזה האם זה הנצר האחרון של זן שעתיד להיכחד בין תקני היורו המחמירים, החישמול הגובר והפוליטיקלי-אין-קורקטנס של רכבי פנאי כשכמותו?
כל עוד הדיסקו עימנו, נהנה מהאבולוציה של הדגם אשר בדורה הרביעי הפכה לאחד מכלי הפנאי המרשימים ביותר ועתירי היכולת בשני הממדים שהופכים אותן לכה שונים מכל טוסטר-ליסינג אחר: בכביש ובשטח.

מתוך אתר השטח הישראלי

Page 70 of 78 1 2 … 68 69 70 71 72 … 77 78