admin

גיא אלוני, בן 48, אב ל-4 ילדים,הרצליה

ספט 192011
 

איזה כיף זה לקבל שרות טוב !

אולי הסטנדרטיים אליהם הורגלנו במשך שנים של שרות ישראלי, הפכו אותנו לציניים וחשדנים אך בכל זאת יש צדיקים בסדום.

אני רוצה לשתף אתכם במקרה שקרה לי לפני 3 שבועות:

לפני קצת יותר משנה רכשתי ברשת מחשבים גדולה המתהדרת בלוגו של חיפושית, משטח קרור למחשב נייד. קצת לפני שתמה שנת האחריות, פסק המאוורר מלפעול. חשדתי במשטח הקירור ומכיון שכהרגלנו בקודש , רובנו נוטים לדחות הכל לרגע האחרון ואולי קצת אחריו, כשבוע מיום תום האחריות לקחתי את המשטח לסניף הרשת בהרצלייה.

המשטח נבדק באמצעות כבל חלופי (כיוון ששכחתי להביא את הכבל המקורי) ונמצא תקין , ולכן נתבקשתי לשוב עם הכבל המקורי והמשטח לבדיקה נוספת.

חזרתי לאחר מספר ימים עם המשטח והכבל ותוך כדי בדיקת הצמד-חמד, נוכחתי כי הכבל עבר "שינוי מבנה" תודות לשיניו של הכלב שלי. ציינתי זאת בפני צוות החנות וביקשתי לעדכן אותי בעלות של כבל חדש כי הבנתי כבר כי הבעייה אינה תקלת ייצור.

למחרת קיבלתי שיחת טלפון כי הכבל הגיע לחנות וכי אני מוזמן לאספו. הגעתי לחנות, בדקנו אכן כי התקלה נפתרה וכששאלתי לעלות הכבל, נעניתי ב"הכל בסדר, סע לשלום".

 

אז מה אתה אומרים ? נכון שיש תקווה ?

 

אוג 242011
 

מועדון המוטוקרוס מקבל בברכה את האופציה להוצאת רישיון לכלי תחרותי אשר פרסם המשרד לתרבות ולספורט.
לפניכם ההודעה לעיתונות שפרסם המועדון – כלשונה:

אתמול פרסמנו הודעה קצת פחות אופטימית בעניין הרישיון לכלי תחרותי וההשלכות שלו על היום בו יתקיימו מרוצים חוקיים בישראל, אבל לא נפחית בהישג לכשעצמו – אפשר לקבל רישיון זמני לכלי תחרותי ולהפסיק לחשוש מ"אי-נעימויות" כלשון ההודעה.

הנה הודעת מועדון המוטוקרוס כלשונה:

כותרת ההודעה: אופנועי מוטוקרוס חוקיים בישראל

עמותת מועדון המוטוקרוס שמחה להודיע על תחילת קבלת רישיון זמני לאופנועי מוטוקרוס הנמצאים בישראל.

עמותת מועדון המוטוקרוס קוראת לבעלי אופנועי המוטוקרוס בישראל לרשום את האופנועים שבבעלותם, לקבל עבורם רישיון זמני וחוקי ולהימנע מאי נעימויות .

חברי עמותה רשומים יקבלו את בדיקת האופנוע והכנתו לקבלת רישיון זמני ללא עלות.

העמותה תספק בוחנים מוסמכים (בעלי תעודות מטעם הרשות לנהיגה ספורטיבית) לצורך בדיקת האופנועים.

עמותת מועדון המוטוקרוס בשיתוף ההתאחדות, פעלו ופועלות בתקופה האחרונה לקבלת רישוי לאופנועי מוטוקרוס הנמצאים בארץ. לאחר תהליך ארוך וממושך אושרו הכללים לקבלת רישוי זמני וניתן סוף סוף לרשום אופנועי מוטוקרוס בתהליך חוקי בישראל.

עמותת מועדון המוטוקרוס מביעה את תודתה לרשות לנהיגה ספורטיבית ומעריכה את המאמץ לקידום רישוי אופנועי מוטוקרוס בישראל.

אז מה צריך על מנת לקבל רישיון זמני?

מילוי של הטפסים הדרושים (מקור + 2 העתקים)

צילום של האופנוע (מלפנים ומאחור בזווית של 45 מעלות) , צילום של מס' שלדה, צילום של מס' מנוע

תצהיר חתום ע"י עו"ד לבעלות על האופנוע

שטר מכר במידה וקיים (מהווה יתרון)

שלבי הרישוי והתקנות:

בשלב ראשון ניתן לבקש רישיון זמני לכלי תחרותי. רישיון זמני מיועד להשלמת תהליכי רישוי (ולמנוע אי נעימויות מול הרשויות). רישיון זמני לכלי תחרותי אינו מהווה רישיון נהיגה, כי אם רישיון כמשמעותו בסעיף 2 לתקנות הנהיגה הספורטיבית (הוראות בדבר נהיגה שאינה ספורטיבית בכלי תחרותי), תש"ע- 2010.

סעיף 2 לתקנות אלה קובע שניתן לנהוג בכלי תחרותי שניתן עליו רישיון כלי תחרותי, נהיגה שאינה ספורטיבית, מאזור החניה הסמוך למוסך, מכון רישוי, מעבדה מוסמכת או כל מקום המיועד לבדיקת הכלי התחרותי, תיקונו או רישויו, וחזרה לאזור החניה האמור; והכל בכלי תחרותי שהובל לשם בדיקה, תיקון או רישוי אל מקום החניה וממנו על גבי עגלה נגררת או על גבי רכב מנועי מסחרי שנעשו בהם הסידורים המתאימים לצורך זה, ובלבד שמרחק הנסיעה לא יעלה על 100 מטרים.

כמו כן, יצוין כי הכלי התחרותי מחויב בפוליסת ביטוח לפי פקודת רכב מנועי (נוסח חדש). רישיון זמני לכלי תחרותי תקף למשך 3 חודשים בלבד. יובהר, כי אין בעובדה שניתן רישיון זמני כדי ללמד על כשירותו של הכלי לקבל רישיון קבוע. רישיון כלי תחרותי קבוע יכול להינתן רק לסוגי הכלים התחרותיים, שהושלמו לגביהם כללי הנהיגה הספורטיבית ע"י ההתאחדויות.

לתאום רישום לעמותה ובחינת אופנועים נא להתקשר לתמר נתנוב : 050-2488877

יול 052011
 

ועדת השרים לקידום מעמד האשה, דנה אתמול בהמלצות ועדת ניסן, שהציעה להעלות את גיל הפרישה לנשים ל-67 , זהה לזה של הגברים. ועדת השרים החליטה "לאפשר לנשים את זכות הבחירה להישאר בשוק העבודה ולפרוש בגיל 67, או לחלופין להיות זכאיות לפנסיה ולקצבת זיקנה כבר בגיל 62 על רקע הפסקת עבודה מוקדמת.

כמו כן, החליטו חברי הועדה, לדרוש משר האוצר, שלא לקבל כעת החלטה בנוגע להעלאת גיל הפנסיה לנשים.  יו"ר הועדה, שרת התרבות והספורט לימור ליבנת, אמרה שהיא "מקדמת הליך חקיקה מהיר, שיסכל כל ניסיון להעלאת גיל את גיל הפנסיה של הנשים".

במקביל, נפגש אתמול שר התמ"ת, שלום שמחון, עם פעילות בארגוני הנשים ואמר להן, שבשנים הבאות יצאו יותר נשים חרדיות וערביות לעבודה. כמו כן, טען השר שמחון, שנושא העלאת גיל הפנסיה נמצא באחריות הבלעדית של משרדו.

ג"ון בן-זקן (פוסט )

יול 012011
 

מסתמנת ירידה בריכוז חומרי ההדברה בנחלים הזורמים לכנרת. כך עולה מתוצאות ניטור שבוצעו באתר ההיקוות של אגם הכנרת. הניטור של האגם הלאומי, המתבצע בכל שנה, בדק את ריכוזי החומרים המצויים בשמונה נקודות לאורך אגן ההיקוות,מפברואר 2009 עד ינואר 2011. אחד מעורכי המחקר בנושא, ד"ר זאב גרסטל, אישש את הנתונים, "לשמחתנו לאחר שבמשך עשרות שנים חומרי ההדברה החקלאיים היו בעיה חמורה שזיהמה את המים, ניתן להבחין במגמה עקבית של ירידה במספר החומרים ובריכוזי החומרים".

המחקר הנוכחי בדק גם הימצאות חומרים שאינם חומרי הדברה. באופן זה נתקלו שאריות של אמצעי היגיינה אישית ומעכבי בעירה. עוד נמצא כי הנקודה המזוהמת ביותר היא נקודת הדיגום ביסוד המעלה, גרסטל הסביר כי "החומרים הללו מגיעים בעיקר דרך מכוני טיהור השפכים שבסביבה, מדובר בריכוזים נמוכים יחסית אין כאן סיבה לחשש מיותר.

 

דן לביא (ישראל היום )

 

יונ 142011
 

אין די בחקיקה ירוקה. מה אנחנו כאזרחים יכולים לעשות כדי למנוע מטרדים סביבתיים הפוגעים בבריאותנו. מדריך קצר

פליטת חומרים רעילים מארובות מפעלים, פליטת עשן, ריחות לא נעימים, מצבורי אשפה בסביבת המגורים, רעש בעוצמה גבוהה, מה אנחנו בתור אזרחים יכולים לעשות, על מנת למנוע או לפחות להפסיק מטרדים סביבתיים אלה ואת הפגיעה בבריאותנו?

בשנים האחרונות גוברת המודעות לאיכות סביבה ולשמירה על בריאות ואיכות החיים שלנו. נחקקים חוקים שקובעים איסורים ומחמירים עם המפעלים והמזהמים, לדוגמה חוק אויר נקי, החוק למניעת מפגעי אסבסט ואבק מזיק שנחקק השנה ואשר מטיל מגבלות על המשך שימוש באסבסט. חוקים אלה הינם לצד רשימה מכובדת של חוקים אשר נועדו לשמור על בריאותנו ואיכות חיינו.

אולם בחקיקה אין די, אם לא מתבצעת לצידה אכיפה משמעותית, ואם רשויות המדינה לא משקיעות את המשאבים הדרושים על מנת לוודא שהמפעלים והמזהמים האחרים, פועלים במסגרת החוק. בכל מה שקשור לאכיפה, העובדות מדברות בעד עצמן.

החוק למניעת מפגעים סביבתיים

לאזרח אשר מבקש לשמור על בריאותו בעיה קשה. הוא אינו יכול להגיש תביעת נזיקין ולדרוש פיצוי כספי. וזאת למה? מכיוון שדיני הנזיקין מקנים פיצוי רק למי שהוכיח נזק, והוכיח קשר סיבתי בין הנזק שלו לבין המטרד הסביבתי. האם על אזרח אשר מרגיש שמטרד סביבתי פוגע בבריאותו או באיכות חייו, לחכות עד שתתגלה אצלו מחלה ורק אז להגיש תביעה?

את הבעיה הזאת בא למנוע החוק למניעת מפגעים סביבתיים, שמכניס את המפגעים הסביבתיים הידועים, כגון זיהום אויר, זיהום מים, זיהום ים, זיהום על ידי פסולת, זיהום על ידי חומרים מסוכנים, להגדרת "מפגע סביבתי", וקובע שמי שנפגע או עלול להיפגע ממפגע סביבתי, רשאי לבקש מבית משפט צו המחייב את מי שגרם למפגע להימנע מהמשך גרימת המפגע, ולתקן את המעוות.

 

פניה לבית המשפט אפשרית בהתאם לחוק, רק אם הייתה פניה לרשות ולגורם המפגע, והגורם המפגע לא נקט בצעדים המתבקשים והרשות לא נקטה בצעדים להפסקת המפגע הסביבתי. החוק גם מפרט רשימה של גופים בתחום איכות הסביבה, כגון רשות שמורות הטבע, עמותת אדם טבע ודין, וגופים מסוג זה, אשר יכולים לבקש צו מבית המשפט, גם אם לא נגרם ולא עומד להיגרם להם נזק כתוצאה מהמפגע הסביבתי.

חוק זה אינו מעניק פיצוי כספי לאזרח אשר ביקש מבית המשפט צו להפסקת המפגע הסביבתי. אולם, החוק קובע כי במקרה של תובענה עקב מפגע סביבתי חוזר, תוך שנתיים או פחות ממועד מתן הצו הראשון על ידי בית המשפט, רשאי בית המשפט לחייב את הגורם המפגע לפצות את התובע על נזקים שנגרמו לו עקב המפגע הסביבתי החוזר.

 

אז מה עושים כשנתקלים במפגע סביבתי?

ראשית, מומלץ ליצור קשר עם המוקד העירוני באזור מגוריך. לעתים, פעולה של הרשות תוביל לסילוק המפגע. אם הבעיה לא נפתרה, יש להודיע בכתב למשרד להגנת הסביבה ולגורם המפגע, על הכוונה להגיש תביעה.

אם תוך 60 יום, הגורם המפגע לא נקט צעדים ממשיים להפסקת המפגע, והמשרד להגנת הסביבה לא נקט בצעדים להפסקת המפגע, ניתן להגיש תביעה.

יש לפנות לעורך דין אשר בקיא בתחום, לפרוש בפניו את הנתונים, להעביר אליו את העתקי הפניות למשרד להגנת הסביבה ולגורם המפגע. בשלב זה, בית המשפט מוסמך לתת צווים להסרת המפגע ולנקיטת צעדים על מנת שהמפגע לא יחזור על עצמו.

אם תוך שנתיים לאחר מתן צו על ידי בית המשפט, המפגע לא הפסיק, או חזר על עצמו,ניתן להגיש תביעה נוספת, ללא מכתבי התראה, ואז גם מוסמך בית המשפט לחייב את הגורם המפגע לשלם פיצויים על הנזקים שגרם המפגע.
לסיום, עצתי לקוראים פשוטה – אל תחכו שרשויות המדינה יעשו עבורכם את העבודה. הקפידו לשמור על בריאותכם ועל איכות חייכם, ובמקרה של מפגע סביבתי, נצלו את החוק למניעת מפגעים סביבתיים, הגישו בקשות לבית המשפט, ותרמו את חלקכם בחינוך התעשייה לשמירה על איכות הסביבה.

המאמר נכתב על ידי עו"ד ארז שניאורסון, מתמחה בתביעות ביטוח ונזיקין ובייצוג עובדים בתביעות נגד מפעלים מזהמים מצוות המומחים של פורטל "משפטי", הפורטל המשפטי לקהל הרחב.

 

פורסם ב-NRG

יונ 012011
 

המועצה האיזורית גלבוע, קק"ל ורשות ניקוז ונחלים (יש דבר כזה!) מזמינים אתכם להגיע ולהשיק יחד איתם את "סינגל הגלבוע". האירוע מתוכנן ליום שישי ה-10 ליוני. היציאה תהיה ממתחם הסקי החדש שבכניסה לדרך נוף גלבוע ובתכנית שני מסלולים: ארוך בן 30 קילומטרים וקצר של כ-15 ק"מ. היציאה תהיה מהמתחם בשעה 06:00 – כן זה שש בבוקר – וחובה להצטייד בציוד מגן מלא ושתיה. אם ברצונכם להשתתף אנא אשרו זאת עם רשות הניקוז והנחלים (ירדן דרומי כמובן) בטל': 04-6532854. ההשתתפות אינה כרוכה בתשלום!

 

 

 

רוני נאק שטח.TV

מאי 312011
 

האם אופנועי הונדה ודוקאטי או קטנועי קימקו וסאן יאנג יחליפו בקרוב את מכוניות המאזדה הוולוו והסקודה של ציי הרכב הממשלתי? על פי הצעה חדשה שהונחה אתמול על שולחנו של שר האוצר יובל שטייניץ, יוכלו עובדי מדינה, שרים, ולמעשה כל מי שזכאי לרכב צמוד, להחליף את המכונית שהם זכאים לה ברכב דוגלגלי, כלומר אופנועים או קטנועים מסוגים שונים.

את ההצעה יזם ח"כ דני דנון (ליכוד), שמבק ש משר האוצר לבחון שינוי בהוראות מנהל הרכב הממשלתי אשר אחראי לאספקת כלי רכב לעובדי מדינה. הוא כותב כי במצב הנוכחי מנהל הרכב הממשלתי מספק רק מכוניות, אשר גורמות ומסי תנועה כבדים וזיהום אוויר, וזאת בניגוד למגמה הממשלתית להפחתת העומס בכבישים.

דנון מציע כי בנוסף לאספקת כלי הרכב הרגילים יאפשר מנהל הרכבים, לחפצים בכך, לקבל באמצעות ליסינג תפעולי רכב דו-גלגלי. "לצד הפחתת העומס בכבישים ניתן למנות את היתרונות הסביבתיים", כתב דנון. "פליטת גז החממה, פחמן דו-חמצני, של האופנועים היא מחצית מפליטת הגז של המכוניות".

דנון מוסיף כי המהלך יביא לחיסכון כספי בשל עלויות השימוש הנמוכות של האופנועים בכל הנוגע לשימוש בדלק ומקומות לחניה. ח"כ דנון מציע כי עדיפות במתן רכב דו גלגלי תינתן ל עובדי ועובדות מדינה צעירים, שאינם מטופלים בילדים ואינם זקוקים לרכ ב משפחתי. ח"כ דנון שלח את הצעתו גם לשר התחבורה ישראל כץ ולשר להגנת הסביבה גלעד ארדן, בתקווה שיירתמו לנושא, ובכוונתו להציע גם לכנסת לאמץ את ההצעה.

אריק בנדר NRG

מאי 262011
 

לכל הספקנים שמיהרו להספיד את הענף הדו גלגלי בארץ, יש לנו הפתעה בשבילכם: הענף חי ובועט !

הוכחה לכך ניתנה, בארוע גדול ומרשים, שערכה חברת "מטרו",יבואנית אופנועי ימהה,קוואסאקי וסאניאינג בישראל, בהאנגר 11 בנמל תל אביב. המקום המה אלפי מוזמנים ועוד רבים אחרים שלא עלה בידם להשיג את הכרטיסים המיוחלים מבעוד מועד, ונשארו בחוץ.
האירוע שנשא את השם COME TOGETHER , התהדר בתערוכה מרשימה של אופנועים וקטנועים שהוצבו בתוך האולם הענק וגם מחוצה לו, ואובטחו על ידי דוגמניות יפות מראה. בכניסה הוצבו 4 קטנועי "מיו", שנצבעו בהשראת שירי החיפושיות, כמו למשל, קטנוע צהוב שנצבע בהשראת השיר "צוללת צהובה".

הארוע אשר הונחה ע"י איל קיציס, נפתח בחשיפת קטנוע חדש מבית סאניאנג בשם MAXSYM 400, ומייד לאחריו, נשאו דברים, גדי אבירם, מנכ"ל "מטרו מוטור" ושר התחבורה, ישראל כ"ץ.

בין האורחים היו גם חבר הכנסת כרמל שאמה הכהן, יו"ר ועדת הכלכלה, חברת הכנסת  פאהינה קירשנבאום , יוזמת החוק להפחתת סכומי ביטוח החובה על כלי רכב דו גלגלי, חיים כ"ץ, יור ועדת העבודה והרווחה, חה"כ דני דנון, רוברט טבייב, יו"ר ועדת הספורט והחינוך אלכס מילר, סגן השר איוב קרא, סגנית השר גילה גמליאל, גבי קדוש, יועצו הפוליטי של ראש הממשלה, מנכל הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, רון מוסקוביץ, אבי אבו-חצירא,יועצו הפוליטי של אביגדור ליברמן, נציג ענף הרכב הדו גלגלי בישראל, ניסים בנימין, אריק זיו מבעלי אתר "ליכודניק", שגריר יפן בישראל,הנספח הכלכלי של שגרירות טיוואן בישראל ועוד רבים אחרים.

בסיום הדברים, עלתה על הבמה, להקת "מג'יקל מיסטרי טור" מלווה בתזמורת בת 11 נגנים, ו"נתנה" הופעה מרהיבה של מיטב שירי החיפושיות (כמובן). לסרוגין, עלו בזה אחר זה , אמנים אורחים , מאור כהן, דנה ברגר וירמי קפלן, אשר סיפקו סחורה משובחת משלהם לשירי החיפושיות.

לסיום, ציטוט חשוב מדבריו של שר התחבורה, ישראל כ"ץ, אשר אמר, כי מעולם לא נתקבל במדינת ישראל, בקבוצה כה גדולה ומגוונת של אנשים המאוחדים תחת אהבה ותשוקה משותפת לכלי תחבורה אשר ביום יום, מספקת פתרון כה פשוט,יעיל וזול לבעיית התחבורה בארץ. לדבריו, ההשקעה הכספית שנדרשת מהמדינה על מנת לתת פתרון לצפיפות על הכבישים, יקרה ומורכבת לאין ערוך מהתנהלות יומיומית כל גבי כלי רכב דו-גלגלי.

בסיום הארוע , חולקו לכל האורחים, חוברות ודיסק הדרכה לרכיבה נכונה בשם "רכיבה מודעת" בחסות הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים.

שאפו !

מאי 242011
 

חברות הסלולר יחויבו לשמור מסמך המעיד שהמנוי ביקש מפורשות את השירות עליו הוא משלם, וכן לספק למנוי קוד אישור לקבלת שירותים מספקי תוכן דרך האינטרנט. שר התקשורת: "הלקוח ישלם רק על מה שביקש לצרוך במפורש".

סוף להפתעות בחשבוניות? החל מ-13 בספטמבר, חברות הסלולר לא יוכלו יותר לחייב על שירותים בלי הוכחה בכתב שהמנוי הסכים לכך, כך הוחלט במשרד התקשורת. בנוסף, הן לא יוכלו לאפשר לספקים של שירותי תוכן לגבות כסף עבור שירותים, בלי הסכמה מפורשת של המנוי, שתגולם גם בקוד אישור שיינתן לו.

מדובר ביישום של תיקונים שערך משרד התקשורת ברישיונות החברות. שר התקשורת, משה כחלון אמר: "כעת הלקוח ישלם אך ורק על מה שביקש לצרוך באופן מפורש". התיקונים באו למנוע תופעות של צרכנים שמגלים שהם מחוייבים על חבילה או שירות סלולרי שלא אישרו, ובחברת הסלולר טוענים שאישרו את החבילה או השירות, אולם אין בחברה רישום בכתב לפיו הצרכן אכן ביקש את השירות וידע על מה הוא משלם.

ישנם צרכנים שנרשמו לשירותי תוכן, וגילו חיובי ענק בחשבון הסלולר שלהם. לעיתים קרובות, חברות הסלולר טענו שהלקוח נרשם לשירות, אולם לא היתה להן הוכחה לכך. לעיתים אחרות הפנו את הלקוחות למנתבי שירותי תוכן ב-SMS כמו יוניסל, ואלה טענו שהמנוי נרשם לשירות תוכן של חברות שלישיות, שמספקות שירותים כגון משחקוני טריוויה ועצות דיאטה. מחירי אלה יכולים להגיע לגובה של 15 שקל ל-SMS.

כבר בדצמבר 2010, החליט משרד התקשורת על 16 תיקונים צרכניים ברישיונותיהן, לפיהם נקבע שעל החברות הסלולריות להציג בפני כל מנוי חדש "טופס גישה לשירותים" בעת ההתקשרות.

בטופס זה, המנוי יתבקש לסמן אם ברצונו שהמכשיר שברשותו יהיה "פתוח" או "חסום" לשירותים שונים כמו גלישה באינטרנט הסלולרי, שירותי שיחות לחו"ל, הורדת רינגטונים, משחקים וידיאו, הצבעות לתוכניות טלוויזיה מתן תרומה ב-SMS וקבלת תוכן מתמשך כמו עדכוני חדשות משחקי טריוויה, אסטרולוגיה, דיאטה וספורט. כעת משרד התקשורת מפרסם את היישום המדוייק של הליך אישור השירותים, כדי שחברות הסלולר יוכלו ללכת בנתיב מדויק, ללא דרכים עקיפות.

התיקונים החדשים הללו בעצם קובעים שחברות הסלולר לא יהיו רשאיות לגבות תשלום בעד שירות, אלא אם שמרו תיעוד בדבר בקשתו המפורשת של המנוי לקבל את השירות. הן ידרשו לשמור על התיעוד הזה, במשך כל תקופת ההתחייבות של המנוי, ובמידה והמנוי אינו נמצא בתקופת התחייבות, למשך שמונה-עשר (18) חודשים אחרונים לפחות, וכן במשך שנה לאחר מועד שליחת החשבון הסופי למנוי.

עוד נקבע כי הרישום לשירות דרך האינטרנט, ייעשה באמצעות קוד אקראי שתספק חברת הסלולר כדי להבטיח כי השירות אכן התבקש על ידי המנוי באופן מפורש. כך צרכנים שירשמו לשירותי תוכן שונים דרך האינטרנט, לא יקבלו חיובים מפתיעים מספק השירות, וחברת הסלולר תהיה מחויבת להבטיח שהצרכנים יודעים כמה הם משלמים על השירותים.

התיקונים האלה מגיעים בהמשך לתיקונים הצרכניים של משרד התקשורת, שנכנסו לתוקף ב-13 במאי 2011. המשרד גילה את הכשלים הצרכניים הללו באמצעות פעולות פיקוח ואכיפה, וכן באמצעות ניתוח פניות ציבור המגיעות אליו. בין היתר, מצא המשרד כי לעתים חויבו צרכנים על שירותים שלא ביקשו לקבל. בנוסף נמצא כי לעתים הצרכן לא היה מודע לכל הפרטים הנוגעים לעסקה, ובכלל כך מחיר השירות ותקופתו.

מנכ"ל משרד התקשורת עדן בר טל מסר: "זהו מענה אמיתי לבעיה הכאובה של צרכנים רבים אשר הרגישו כי הם מחויבים לשלם עבור שירותים שלא ביקשו או שלא הבינו את מחירם האמיתי מראש. ההוראות החדשות יבטיחו שקיפות והוגנות צרכנית בתחום אספקת השירותים הסלולריים".

להלן התהליך שנקבע במשרד התקשורת, להזמנת שירותים מאתר אינטרנט של ספק שירות:

(א) המנוי יקליד באתר האינטרנט של ספק השירות במקום המיועד לכך, את מספר המנוי הסלולרי שלו..

(ב) ספק השירות יעביר לחברת הסלולר של המנוי הודעה הכוללת את מספר המנוי, סוג השירות המבוקש ואת הפרטים הנוגעים לשירות.

(ג) במידה והמנוי חסום לקבלת השירות, תשלח החברה למנוי מסרון (SMS) המודיע לו כי הוא חסום לקבלת סוג השירות שבוקש, וכי ניתן לפנות אליה לשם ביטול החסימה לסוג השירות האמור. כמו כן, תודיע החברה לספק השירות כי המנוי חסום לקבלת השירות;

(ד) במידה והמנוי אינו חסום לקבלת השירות, תשלח חברת הסלולר למנוי, מסרון הכולל את הפרטים הבאים:

(1) שם השירות לרבות סיווגו כ"חד פעמי" או כ"מתמשך";

(2) מחיר השירות; המחיר יוצג באופן מפורט ובכלל כך פירוט בדבר תשלום "חד פעמי", תשלום "קבוע" עבור תקופה מסוימת לרבות ציון התקופה, ומחיר היחידה לפיה נמדד התשלום עבור השירות;

(3) קוד אקראי בן חמש (5) ספרות;

(ה) המנוי יקליד באתר של ספק השירות, במקום המיועד לכך, את הקוד;

(ו) ספק השירות יעביר לחברת הסלולר את הקוד שהוקלד על ידי המנוי;

(ז) החברה תבצע השוואה בין הקוד לבין הקוד שהוקלד;

(ח) במידה שהקוד שהוקלד זהה לקוד, תשלח חברת הסלולר למנוי מסרון המודיע לו כי הרשמתו לשירות אושרה, וככל שמדובר בשירות מתמשך – מידע בדבר האופן בו ניתן לבטל את הרישום לשירות. כמו כן, תודיע לספק השירות כי הרישום לשירות אושר על ידו;

(ט) במידה שהקוד שהוקלד אינו זהה לקוד, תשלח החברה למנוי מסרון המודיע לו כי הרשמתו לשירות נכשלה בגין חוסר הזהות כאמור. כמו כן, תודיע חברת הסלולר ולספק השירות כי הרישום לשירות נכשל.

מירב קריסטל

פורסם: 24.05.11 YNET

מאי 242011
 

תשמעו סיפור.

כמה נהגים אתם מכירים שיש להם למעלה מארבעים שנה רשיון נהיגה ואף פעם לא קיבלו דו"ח משוטר ? עד השבוע אני הייתי האיש. מה גם ששנים הרבה הייתי מורה נהיגה כך את החוקים, ואת התמרורים אני מכיר היטב, אבל לפעמים גם הכהן הגדול בבית המקדש לפי המקורות היה עושה פה ושם עבירה, אז לפי הכתוב היה רוחץ במקווה פעמיים, שם שק אפר על ראשו, ודן את עצמו ליומיים של צום, שזה יותר חמור מצום יום הכיפורים, יותר מצום תשעה באב, או צום תענית אסתר שזה הצום היחידי שהדודה סוניה היתה מקיימת בדביקות, כי אחרי שתלו את המן, ואחשורוש נשלח לגלות, בדק האורולוג של שושן הבירה את אסתר המלכה, ונתן לה פתק שאומר שהמלכה אסתר יותר בתולה מאי פעם (דברי הימים ב" עמוד 315 למטה )

עם נתונים כאלו תפס אותנו ר"סר 1102409 זוהר טל, שעה שיצאנו מהחנייה התת קרקעית בקניון "לב אשדוד" התבוננו היטב לכל הצדדים , הכביש היה ריק אבל פס הפרדה שאינו מאפשר פנייה שמאלה. מיהרנו לצהריים עם יפעת, ולא לקחנו בחשבון את הרסר זוהר שישב במכונית המשטרה ורק חיכה שאיזה נחשון יפנה שמאלה ויתפס בחכה המשטרתית.

יש לציין שרס"ר זוהר, דיבר בנימוס, ושעה ארוכה הסביר לפסיכי כמוני איך, מה ולמה, יש תמרור ד-14 מסומן על הכביש ובכך שעברת על תקנה 22 ( א ) לתקנות התעבורה 5512.

אחרי הסבר ארוך שאני ממהר לצהרים, אומר פתאום הרסר זוהר, "תשמע, אם באמת אין לך שום עבירת תנועה ,תקבל ממני רק אזהרה מוקדמת". יופי, אמרנו כי באמת אף פעם לא קיבלנו שום דו"ח, משום שוטר על עבירת תנועה, ואפילו מתאונת הדרכים שהיינו מעורבים בה בשנות השמונים, יצאנו זכאים עם סובארו חדשה.

נכנס ר"סר זוהר למכונית המשטרתית, היום הכל במחשב, הביטוח, הטסט, שנת הלידה ושמות העדים בחתונתך, יושב לו רסר זוהר ולא מאמין שום עבירת תנועה ל"מנייאק" הזה, אבל פתאום אורו עיניו:"תשמע,תשמע" ,אומר החוק בלבוש שוטר, בשנת 2007 עברת את הכביש מלפני  "המשביר לצרכן" ,וקיבלת דו"ח מפקח עירוני ממושקף, שבשבתות הוא סדרן בכדורגל, עברת במקום שבו אין מעבר חציה ושילמת 70 שקלים, אז אתה עבריין בדימוס,ואני כותב לך דו"ח שיכניס למדינה מוקפת האויבים שלנו ,כמה גרושים לתפארת, כמו שאומרים מדליקי המשואות", אבל אנחנו דיברנו על עבירת תנועה, ותנועה זה רכב ולא ניענוע ידיים במעבר חצייה, אתם חושבים שזה עזר? שום כלום. רסר זוהר רשם 250 שח, ובטופס כתוב "שילמת את הקנס, רואים אותך כמי שהודה באשמה בפני בית המשפט, והורשע, וגם נשא את עונשו. נזכרנו בנשיא קצב,תראו שהוא עוד ייצא זכאי אבל אנחנו לעולם לא.

נסענו כחוק לאכול צהריים, "בסי-מול", כל המקומות בחניה התת קרקעית היו תפוסות. נזכרנו בגשש החיוור "תגיד, השוטר אוהב את האזרח? -בטח אוהב, אז למה הוא אומר ככה ועושה אחרת, בשביל זה הוא שוטר ואתה לא.

לפחות יפעת הגיעה בזמן

 

יהודה נחשון