Archives 22/05/2011

החוק שישמור על העובדים

ועדת השרים לענייני חקיקה, תדון היום בהצעת החוק, הנועד לשמור על פרטיות המועמדים במבדקי התאמה לעבודה. על פי ההצעה, מעביד לא יוכל לדרוש ממועמדים לעבודה, למסור למכוני מיון מידע אישי שאינו הכרחי לבדיקת התאמתם לתפקיד, והמכונים יחויבו להעביר למועמדים את תוצאות מבדקי המיון.

את ההצעה, שנוסחה על ידי האגודה לזכיות האזרח, הגישו ח"כ שלי יחימוביץ, (העבודה ) וח"כ חיים כץ (ליכוד ) שבה נאמר, "נוכח השימוש הנרחב שנעשה כיום בבדיקות ההתאמה בקבלה לעבודה, מוצע להסדיר את ההגנה על פרטיות הנבדקים", כתבו הח"כים. בדיקות ההתאמה לוקות לעיתים בחוסר מידתיות, וחודרות לפרטיות הנבדקים שלא לצורך, ובאופן זה פוגעות בכבודם ועשויות אף לפגוע באופן חמור מכך. "יש דיווחים רבים על שאלות חודרניות בדבר יחסים עם בן או בת הזוג, עם ההורים וכו", לרבות שאלות הגולשות לתחומים אינטימיים של ממש.

לדברי עו"ד אבנר פנצ'וק, ראש תחום פרטיות ומידע באגודה לזכויות האזרח, "בשנים האחרונות הולך וגובר השימוש שעושים המעסיקים במכוני מיון חיצוניים לצורך גיוס עובדים. המועמדים נדרשים לחשוף מידע אישי ואינטימי, אך בסוף התהליך הם אפילו אינם יכולים לדעת איזה מידע הועבר למעסיק ומה נאמר עליהם בחוות הדעת.

עו"ד דבי גילד-חיו, המקדמת מדיניות וחקיקה באגודה לזכיות האזרח, אומרת כי "החוק אוסר על מעסיקים לשאול מועמדים לעבודה שאלות הפוגעות בפרטיותם. הצעת החוק מבקשת להגביל את ההפקרות ששוררת בתחום, להגן על הפרטיות של מעומדים לעבודה ועל כבודם .

יעל ברונבסקי (ישראל היום )

 

 

נתקעתם בפקק בכביש 6 ? אולי לא תשלמו

ועדת השרים לחקיקה, תדון היום בהצעתה של ח"כ רונית תירוש (קדימה ) יו"ר השדולה לבטיחות בדרכים בכנסת, שתשנה את הנהלים הקיימים כיום בכביש חוצה ישראל, בכך שתחייב לתת מידע על עומסי תנועה בטרם כניסה לכביש 6, ותאסור חיוב על נסיעה בו במקרה של עומס תנועה.

ההצעה מתבססת על ההנחה כי כבישי האגרה משמשים פתרון תחבורתי בתשלום לשעות העומס, נועדו בין היתר להסטת עומסי התנועה מכבישים שאינם כבישי אגרה . במצב שבו נוצר עומס בכביש האגרה, נאלץ הנהג לשלם סכום גבוה למרות עמידה מיותרת או נסיעה איטית במיוחד.

לפיכך מבקשת ח"כ תירוש לחייב את התקנתו של שילוט אלקטרוני שיוצב לפני הכניסה לכביש האגרה ובמרחק סביר ממנה, שיאפשר לנהג בחירה בין כביש האגרה לכביש חלופי ללא תשלום ובאופן בולט הנראה לעין הנהג בכביש. עוד מוצע לחייב את בעל הזיכיון בכביש 6 להפעיל מוקד טלפוני, שבאמצעותו יוכלו הנהגים לקבל מידע עדכני בזמן אמת בדבר עומסי התנועה לאורך כביש האגרה.

"חייבים להפסיק את התופעה של נתקעת וגם שילמת בכביש 6", הסבירה ח"כ תירוש, "כל המטרה של כביש אגרה היא לשלם עבור האפשרות להגיע יותר מהר, ואם התשתית לא מאפשרת נסיעה שכזו, אין טעם שבעל הרכב ישלם על הנסיעה. בנוסף לכך, מן הראוי שלפני הכניסה לכביש האגרה יואילו לספר לנו אם אנחנו נכנסים לדרך פנויה או שמא לפקק בלתי נסבל.

הנהג בכביש חוצה ישראל הוא לקוח, והוא ישלם רק כאשר הוא מקבל את המוצר שעליו שילם -נסיעה מהירה בכביש.

עדנה אדטו (ישראל היום )