Archives 05/04/2011

החל מיום א' כ"ח אדר ב' תש"א, 3 באפריל 2011 , נכנסו לתוקף תקנות חוק התכנון והבנייה (עבודה מצומצמת) המאפשרות הצבת מתקנים סולאריים המספקים עד 50 קווט"ש (קילו וואט לשעה)  על גגות מבנים קיימים באמצעות מסלול רישוי מקוצר, וזאת בהתאם לתיקון לתקנות עליהן חתם שר הפנים אלי ישי.

שר הפנים, אלי ישי, אמר : "מטרת התקנות לאפשר לאזרחים ויזמים הגדלת ניצול אנרגיות חלופיות שימנעו זיהום אוויר לייצור חשמל תוך ניצול גגות מבנים קיימים".

רבים במשק המתינו לכניסת התקנות לתוקף שכן בעקבות התקנות יקוצרו הליכי מתן ההיתר להצבת מתקנים סולאריים כאשר לצורך מתקנים שמייצרים מעל 50 קוו"טש ידרשו הליכי האישור בדומה להיתר בניה רגיל כפי שהיה נהוג עד כה בהתאם לחוק.

עד כה התייחסו התקנות לגודל המתקן שיוצב על שטח של עד 150 מ"ר ואילו מעתה התקנות מתייחסות להספק  הפקת החשמל בלבד. השינוי בתקנות נעשה מתוך הנחה שבעתיד הקרוב טכנולוגיות מתקדמות יובילו למזעור המתקנים הסולאריים ויאפשרו הצבתם גם על גגות מבנים קטנים יחסית.

עד כה מתקנים סולאריים נאלצו להוכיח כי ניצול החשמל לצריכה אישית בלבד, מעתה יוכלו הזימים לייצר חשמל לצורך מכירתו לחברת החשמל .

בעקבות שינוי התקנות עליהן חתם שר הפנים יוכל מעתה  כל אזרח או יזם להציב מתקנים סולאריים על גגות מבנים קיימים שבבעלותם, כגון:  מבנה פרטי או ציבורי, מבני תעשייה ומסחר, מחסנים ומבנים חקלאיים בקלות יתר

שר הפנים, אלי ישי חתם ביום י' אדר ב' תשע"א, 16.3.11 , על תקנות חדשות בנושא מקומות חניה הנותנות עדיפות לתחבורה ציבורית במרכזי הערים ומחייבות לראשונה הקצאת חנייה לאופניים, לאופנועים ולרכבים של בעלי מוגבלויות.

שר הפנים, אלי ישי: "השימוש בתחבורה ציבורית ימנע זיהום אוויר  ועומסי תנועה בערים. כמו כן בעקבות התקנות תתאפשר חנייה מסודרת לבעלי כלי רכב דו גלגליים באופן שלא יחסום מדרכות למעבר הולכי רגל ויאפשר שילוב בין נסיעה במערכת הסעת המונים עם אופניים".

התקנות החדשות מציעות מדיניות חניה שונה לחלוטין מהמדיניות הקיימת, לפיה יקבעו מקומות החניה תוך הבחנה בין אזורים שונים על פי מידת קרבתם למטרופולין ולמערכת הסעת המונים. התקנות נקבעו בהתאם להחלטת ממשלה כי על מנהל התכנון במשרד הפנים ליזום תיקון בתכניות המתאר המחוזיות כך שהוראות תכניות אלה יקבעו כי היקף מקומות החניה בשימושי קרקע שאינם למגורים יצטמצם עד כדי מחצית התקן הקיים.

העיקרון המרכזי העומד בבסיס התקנות המוצעות הוא הצורך בעידוד הנסיעה בתחבורה ציבורית, בין היתר על ידי הפחתת מקומות החניה באזורים הסמוכים למערכת הסעת המונים, ועל פי מידת קרבתם לתחנה.  באזורים אלה קובעות התקנות מקסימום מקומות חניה ולא מאפשרות תוספת מקומות חניה מעבר לכך.  לדוגמא במרכז העיר המרחק מאזור החנייה לתחנה במערכת להסעת המונים יהיה עד 650 מטרים ואילו בפריפריה המרחק יעמוד על 350 מטרים בלבד.

התקנות לא מציעות שינוי משמעותי במקומות החניה למגורים.

התקנות כוללות, לראשונה, הוראות בדבר חובת התקנת מקומות חניה לאופניים ולאופנועים ולרכב של אנשים המוגבלים בניידות. בהתאם להנחיות יש להקצות חדר בבנייני מגורים לאופניים ולהסדיר במקומות ציבוריים מקום חנייה לאופניים בקרבת תחנות להסעת המונים.

על פי הוראות המעבר, ייכנסו התקנות לתוקף באופן הדרגתי ובהתאם להתקדמות בביצוע העבודות להקמת מערכות הסעת ההמונים. בשלבי הביניים תתאפשר הקמת מקומות חניה מעבר למותר על פי התקנות החדשות, אולם מקומות החניה העודפים יתוכננו באופן שיאפשר הסבתם בעתיד לשימושים אחרים. הסבת השימוש תתבצע עם הפעלת מערכת הסעת ההמונים.