דצמ 152011
 

שר התחבורה, מר ישראל כץ, הודיע כי החל מה-1 בינואר יוזלו מחירי הנסיעה בעשרות קווי אוטובוסים בינעירוניים המקשרים בין ישובי הפריפריה, זאת כחלק מהרפורמה בתחבורה הציבורית.

בנוסף, משרד התחבורה מודיע כי החל מ 2012, יחודש מיזם גריטת כלי הרכב, וכי בעלי רכב משנת יצור 1992 ומטה, יוכלו למסור אותו למגרש גריטה ולקבל פיצוי בסך 3.000 שקל.

ליאור נוביק (פוסט)

דצמ 012011
 

מהשבועות הקרובים, נערים ונערות יוכלו לקבל רשיון נהיגה כבר מגיל 16 ו-9 חודשים, וזאת במקום גיל 17 כיום. עם זאת, במשך חצי השנה הראשונה מיום קבלת הרישיון, תחול חובת ליווי נהג ותיק, שמתוכה שלושה חודשי נהיגת לילה.

ועדת הכלכלה של הכנסת, אישרה אתמול את הצעת שר התחבורה, ישראל כץ, הקובעת רפורמה בלימודי הנהיגה, למעט הורדת הגיל.  בתום תקופת הליווי, יחתמו המלווה והתלמיד על תצהיר לפיו קיימו את חובת הליווי על פני לא פחות מ- 50 שעות, ורק לאחר מכן, יונפק לנהג החדש רישיון נהיגה קבוע מטעם רשות הרשוי. על פי ההצעה שאושרה, אפשר יהיה להתחיל את לימודי הנהיגה בגיל שש עשרה וחצי.
עמותת אור ירוק, בירכה אתמול על הצעד. מנכ"ל העמותה, שמואל אבואב, אמר כי "מחקרים מצביעים כי תוכניות רשיון הנהיגה המודרג מפחיתות את שיעור התאונות של הצעירים בכ- 20% עד 40%". אבואב הדגיש כי "המוגבלות על נהיגת לילה והסעת נוסעים הן בעיניו התרומה הגדולה להפחתת שיעור התאונות".
הצעתו של השר כץ, התקבלה בוועדת הכלכלה של הכנסת, בעוד שבמקביל, מונחות על שולחן ועדת השרים לעניני חקיקה, הצעת חוק המורה על מתן רישיון נהיגה דוקא בגיל מאוחר יותר. ההצעה קוראת לאפשר להוציא רישיון רק מגיל 18, וזאת עקב עלייה במעורבות צעירים בתאונות דרכים קשות וקטלניות.
הנתונים תומכים בכך: על פי מחקרים  שבוצעו על ידי עמותת אור ירוק, לצעירים סיכון גבוהה פי 2.5 להיהרג בתאונה קטלנית אחרי השעה  22.00. צעירים עד גיל 24, מעורבים יותר בתאונות דרכים בהשוואה לבני גילאים מבוגרים יותר, בעוד שנהגים עד גיל 24 מהווים 15% מהנהגים, הם מעורבים בכ- 19% מהתאונות עם נפגעים.
בשנת 2010, אירעו לכל הפחות 71 תאונות מדווחות שבהן היו מעורבים נהגים בגילאי 17-18. לפחות שש מהתאונות הוגדרו כקשות במיוחד.
לאור נתונים אלו, זוג עורכי הדין, ורד כהן ורענן בר-כהן, הורים לנערים לפני קבלת רישיון הנהיגה, פנו לכנסת בדרישה להעלות את גיל קבלת רשיון הנהיגה לגיל  18. אין למשרד התחבורה יכולת לפקח בפועל על הליווי, ואין דרך שבה יוכל המשרד לאכוף את הדרישות בעניין הלווי ,אומרים בני הזוג.
שלומי דיאז וזאב קליין (ישראל היום )

אוק 072011
 

בשורה לסטודנטים: הנסיעה בתחבורה הציבורית תוזל ב- 50% בכל הארץ.

כיום מקנה המינוי הנחות רק לקווים הבין-עירוניים ולקווים אזוריים במקום לימודיו של הסטודנט. שר התחבורה ישראל כץ הורה אתמול לחברות התחבורה הציבורית בכל רחבי הארץ להוריד את מחיר הנסיעה לסטודנטים עד תחילת שנת הלימודים ב- 1 בנובמבר. כרטיסי הנחה לסטודנטים יימכרו באמצעות כרטיס ה"רב-קו".

זאב קליין (ישראל היום )

מאי 312011
 

האם אופנועי הונדה ודוקאטי או קטנועי קימקו וסאן יאנג יחליפו בקרוב את מכוניות המאזדה הוולוו והסקודה של ציי הרכב הממשלתי? על פי הצעה חדשה שהונחה אתמול על שולחנו של שר האוצר יובל שטייניץ, יוכלו עובדי מדינה, שרים, ולמעשה כל מי שזכאי לרכב צמוד, להחליף את המכונית שהם זכאים לה ברכב דוגלגלי, כלומר אופנועים או קטנועים מסוגים שונים.

את ההצעה יזם ח"כ דני דנון (ליכוד), שמבק ש משר האוצר לבחון שינוי בהוראות מנהל הרכב הממשלתי אשר אחראי לאספקת כלי רכב לעובדי מדינה. הוא כותב כי במצב הנוכחי מנהל הרכב הממשלתי מספק רק מכוניות, אשר גורמות ומסי תנועה כבדים וזיהום אוויר, וזאת בניגוד למגמה הממשלתית להפחתת העומס בכבישים.

דנון מציע כי בנוסף לאספקת כלי הרכב הרגילים יאפשר מנהל הרכבים, לחפצים בכך, לקבל באמצעות ליסינג תפעולי רכב דו-גלגלי. "לצד הפחתת העומס בכבישים ניתן למנות את היתרונות הסביבתיים", כתב דנון. "פליטת גז החממה, פחמן דו-חמצני, של האופנועים היא מחצית מפליטת הגז של המכוניות".

דנון מוסיף כי המהלך יביא לחיסכון כספי בשל עלויות השימוש הנמוכות של האופנועים בכל הנוגע לשימוש בדלק ומקומות לחניה. ח"כ דנון מציע כי עדיפות במתן רכב דו גלגלי תינתן ל עובדי ועובדות מדינה צעירים, שאינם מטופלים בילדים ואינם זקוקים לרכ ב משפחתי. ח"כ דנון שלח את הצעתו גם לשר התחבורה ישראל כץ ולשר להגנת הסביבה גלעד ארדן, בתקווה שיירתמו לנושא, ובכוונתו להציע גם לכנסת לאמץ את ההצעה.

אריק בנדר NRG

מאי 262011
 

לכל הספקנים שמיהרו להספיד את הענף הדו גלגלי בארץ, יש לנו הפתעה בשבילכם: הענף חי ובועט !

הוכחה לכך ניתנה, בארוע גדול ומרשים, שערכה חברת "מטרו",יבואנית אופנועי ימהה,קוואסאקי וסאניאינג בישראל, בהאנגר 11 בנמל תל אביב. המקום המה אלפי מוזמנים ועוד רבים אחרים שלא עלה בידם להשיג את הכרטיסים המיוחלים מבעוד מועד, ונשארו בחוץ.
האירוע שנשא את השם COME TOGETHER , התהדר בתערוכה מרשימה של אופנועים וקטנועים שהוצבו בתוך האולם הענק וגם מחוצה לו, ואובטחו על ידי דוגמניות יפות מראה. בכניסה הוצבו 4 קטנועי "מיו", שנצבעו בהשראת שירי החיפושיות, כמו למשל, קטנוע צהוב שנצבע בהשראת השיר "צוללת צהובה".

הארוע אשר הונחה ע"י איל קיציס, נפתח בחשיפת קטנוע חדש מבית סאניאנג בשם MAXSYM 400, ומייד לאחריו, נשאו דברים, גדי אבירם, מנכ"ל "מטרו מוטור" ושר התחבורה, ישראל כ"ץ.

בין האורחים היו גם חבר הכנסת כרמל שאמה הכהן, יו"ר ועדת הכלכלה, חברת הכנסת  פאהינה קירשנבאום , יוזמת החוק להפחתת סכומי ביטוח החובה על כלי רכב דו גלגלי, חיים כ"ץ, יור ועדת העבודה והרווחה, חה"כ דני דנון, רוברט טבייב, יו"ר ועדת הספורט והחינוך אלכס מילר, סגן השר איוב קרא, סגנית השר גילה גמליאל, גבי קדוש, יועצו הפוליטי של ראש הממשלה, מנכל הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, רון מוסקוביץ, אבי אבו-חצירא,יועצו הפוליטי של אביגדור ליברמן, נציג ענף הרכב הדו גלגלי בישראל, ניסים בנימין, אריק זיו מבעלי אתר "ליכודניק", שגריר יפן בישראל,הנספח הכלכלי של שגרירות טיוואן בישראל ועוד רבים אחרים.

בסיום הדברים, עלתה על הבמה, להקת "מג'יקל מיסטרי טור" מלווה בתזמורת בת 11 נגנים, ו"נתנה" הופעה מרהיבה של מיטב שירי החיפושיות (כמובן). לסרוגין, עלו בזה אחר זה , אמנים אורחים , מאור כהן, דנה ברגר וירמי קפלן, אשר סיפקו סחורה משובחת משלהם לשירי החיפושיות.

לסיום, ציטוט חשוב מדבריו של שר התחבורה, ישראל כ"ץ, אשר אמר, כי מעולם לא נתקבל במדינת ישראל, בקבוצה כה גדולה ומגוונת של אנשים המאוחדים תחת אהבה ותשוקה משותפת לכלי תחבורה אשר ביום יום, מספקת פתרון כה פשוט,יעיל וזול לבעיית התחבורה בארץ. לדבריו, ההשקעה הכספית שנדרשת מהמדינה על מנת לתת פתרון לצפיפות על הכבישים, יקרה ומורכבת לאין ערוך מהתנהלות יומיומית כל גבי כלי רכב דו-גלגלי.

בסיום הארוע , חולקו לכל האורחים, חוברות ודיסק הדרכה לרכיבה נכונה בשם "רכיבה מודעת" בחסות הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים.

שאפו !

אוק 112010
 

בקרוב מאד תוכלו לנסוע הרבה יותר מהר מבלי לחשוש. שר התחבורה ישראל כץ, החליט אתמול על העלאת מהירות הנסיעה המותרת בכמה כבישים בין עירוניים "מהירים" בעלי רמת בטיחות גבוהה, ל 110 קמ"ש במקום 100 ו-90 קמש המותרים היום.

במקביל, תרד המהירות בכמה כבישים שסומנו כמסוכנים או שרמת האחזקה והבטיחות בהם פחות טובה, וכן באזורים מסוימים בערים הגדולות.

התקנות החדשות מקבילות את המהירות המרבית ל- 110 קמ"ש, אבל גם מי שיסע 120 קמ"ש לא ייעצר, השר כץ ביקש ממשטרת ישראל לאכוף עבירות מהירות רק בחריגה שמעל לעשרה אחוזים ביחס למהירות המותרת, שר התחבורה חתם במשרדו על התקנות החדשות בעיקבות דו"ח מיוחד שהיגש צוות מקצועי של מהנדסי תנועה,בטיחות בדרכים וכלכלה, בראשות אינ"ג רן זילברשטיין מחברת "אמי מתום", הצוות הגיש את הדו"ח בתום שנתיים שבהן בחן את האפשרות להעלות את המהירות המותרת.

במקביל להעלת המהירות חתם השר על הורדת המהירות המותרת בכבישים מקומיים ובאזורים מסוימים בערים הגדולות ל- 30 קמ"ש בלבד,במקום מהירות של 50 קמ"ש כיום,

התקנות החדשות יכנסו לתוקף ברגע שהשילוט בכבישים יוחלף ויוסדר,

על פי ההמלצות שאושרו על ידי השר כץ, תעלה מהירות הנסיעה בכבישים מהירים מ- 100 ל-110 קמ"ש,בכבישים הבאים,כביש מס" 1 ירושלים תל- אביב, כביש מ"ס 431 מודיעין- ראשון לציון, וכביש מ"ס 4 ראשון לציון אשדוד,

מהירות הנסיעה תועלה מ- 90 קמ"ש ל- 100 הכביש מ"ס 2 (כביש החוף ) כביש מ"ס 5 ( חוצה שומרון ) כביש מ"ס 20 ( נתבי איילון ) וכביש 40 (עוקף באר שבע) לגבי האחרון, נבחנת האפשרות להעלות בו את המהירות ל110 קמ"ש,

במקביל, תורד מהירות הנסיעה בכמה כבישים אחרים, על פי ההנחיות החדשות, בקטע בקטע הכביש בדרך נמיר בתל אביב תרד המהירות הנסיעה מ- 80 ל-70 קמ"ש, בשדרות בן גוריון בבאר שבע תרד מהירות הנסיעה מ- 60 ל -50 קמ"ש וברחוב בזל בתל אביב תרד המהירות מ- 50 ל- .30 קמ"ש

השינויים אינם מחיבים חקיקה מיוחדת , למעט בדרך בן עירונית חד מסלולית, שם תוגבל המהירות ל- 70 קמ"ש במקום 80 קמ"ש כיום.

שלומי דיאז (ישראל היום)

ספט 222010
 

שר התחבורה, ישראל כץ, הודיע אתמול כי הנחה את משרדו להסדיר את נושא רכיבת האופניים בישראל,וזאת באמצעות סלילת שבילים בערים והרחבת השוליים בכבישים הבנעירוניים שבהם הדבר מתאפשר מבחינה בטיחותית וקידום פתרונות להסעת אופניים בתחבורה ציבורית.

בתום הפגישה שקיים עם אירגון "ישראל בשביל האופניים" הודיע משרד התחבורה כי יקצה מדי שנה כ- 15 מליון שקל לטובת הקמת שבילי אופניים בערי ישראל, בנוסף להשקעה של 20 מליון שקל לטובת פרויקטים של השכרת הכלים הדו גלגליים.

השר ציין כי בשנה החולפת השקיע משרדו מעל ל- 35 מליון שקל לטובת הקמת שבילי אופניים ואמר: "האופניים הופכים לכלי משמעותי במערך התחבורה בישראל", דברי השר ישראל כץ.

מנכ"ל "ישראל בשביל האופניים", יותם אביזוהר אמר: "אנו מקווים שבזכות התגיסותו של השר נוכל להגדיל את רוכבי האופניים שיוכלו לרכוב בצורה בטוחה יותר בדרכים".

ליאור נוביק (פוסט)

אוג 052010
 

לראשונה בישראל יורד גיל הסף לקבלת רשיון נהיגה ל-16 ותשעה חודשים, בכפוף לתנאי שכל נהג צעיר ילווה בנהג ותיק במשך ששה חודשים, ילמד במרכז לימוד נהיגה מיוחד (מל"ן) ויעמוד במבחן פנימי במרכז הלימוד בטרם ייגש למבחן הרשמי.

שר התחבורה והבטיחות  בדרכים, ישראל כץ, נתן אור ירוק לרפורמה המקיפה בתהליך הכשרת נהגים , לדבריו "הרפורמה תביא לראשונה לשנוי בתרבות הנהיגה בישראל ולצמצום מעורבותם של צעירים בתאונות דרכים. היא תביא לשיפור  הרמה המקצועית של תלמידי הנהיגה במדינת ישראל, תוך מתן הדגש על הגברת הבטיחות בדרכים", השר הוסיף ואמר ל"ישראל היום" כי "המחויבות היא לציבור בישראל ולנהגים, תוך מבט אל העתיד לשיפור השרות בכלל והנהיגה בפרט", התוכנית שתיכנס לתוקפה בקרוב, תפעל למשך שלש שנים ובסיומן תיבחן יעילותה. על פי הרפורמה לימוד הנהיגה יתחיל בגיל  16 וחצי בהתאם לתוכנית הלימודים שנקבעה על ידי המל"ן.בגיל 16 ותשעה חודשים ניתן יהיה לראשונה  לגשת למבחן הנהיגה המעשי, במקום גיל 17 היום, מי שיעבור את הבחינה בהצלחה יקבל "היתר נהיגה" מיוחד, שיותנה בחובת ליווי של מלווה במשך שלושה חודשים, בנהיגת יום ולילה, והמשך שלושה חודשים נוספים תחול חובת הלווי רק בנהיגת לילה, משך הלווי יהיה לפחות 50 שעות.

ל פי התוכנית המתפרסמת כאן לראאשונה, יתבצעו לימודי הנהיגה בישראל באמצעות מרכזי לימוד נהיגה מיוחדים (מל"נים") שנועדו להכשיר תלמידי נהיגה בשיטה חדשנית, הכוללת שילוב של לימודים מעשיים ולימודי השלמה עיוניים המתבצעים בו  בזמן בשלושה שלבים, בתום תקופת הלווי יחתמו המלווה והנהג על הצהרה המאשרת את ביצוע הליווי, ורק לאחר מכן  יונפק לנהג  רישיון נהיגה קבוע לשנתיים, כנהג חדש מטעם רשות הרישוי, בכפוף לכך שהנהג לא צבר עבירות תעבורה.

שיטת הלימוד החדשה תלווה לראשונה באמצעי המחשה והוראה חדישים ותכלול בין השאר, סרטוני לימוד ושיקופיות שיוקרנו במהלך השעורים. הרפורמה במערך לימוד הנהיגה תכלול במקביל שיפור ברמה המקצועית של בוחני ברכב והתאמתם לתוכנית הלימודים החדשה של המל"ן .יערכו השתלמויות מקצועיות ובחינות תקופתיות לשיפור הרמה המקצועית של הבוחנים והתאמת קורס בוחני הנהיגה לתוכנית המל"ן.